Қазақстан Мойынты-Қызылжар темір жолының 202,5 шақырымын төседі, Каспийдегі тар тұстар сақталуда
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қазақстан 323 шақырымдық Мойынты-Қызылжар темір жолының 202,5 шақырымын төседі, құрылыс 2026 жылдың соңына дейін аяқталады деп күтілуде. Жаңа желі Орта дәлізді 149 шақырымға қысқартып, Мойынты-Жарық учаскесіндегі жүктемені азайтады. Каспийдегі тар тұстар сақталуда: 2025 жылы Ақтау-Баку-Ақтау фидерлік тасымалдары 15%-ға өсіп, 59 400 TEU-ге жетті.
Негізгі фактілер
- Қазақстан ұзындығы шамамен 323 км болатын Мойынты-Қызылжар темір жолын Қарағанды және Ұлытау облыстары арқылы 2026 жылдың соңына дейін аяқтауды жоспарлап отыр; шілде айына қарай 202,5 км жол төселді.
- Жаңа желі Орта дәлізді 149 км-ге қысқартып, Жарық арқылы өтетін қолданыстағы бағытқа жүктемені азайтады.
- Ақпанда Дүниежүзілік банк жобаға $1,41 млрд коммерциялық қаржыландыру тартуға арналған $846 млн кепілдікті мақұлдады.
- 2025 жылы Казмортрансфлот Ақтау-Баку-Ақтау фидерлік бағытында 59 400 TEU тасымалдады, бұл 2024 жылғы 51 400 TEU-ден 15%-ға артық; 2026 жылдың мамырында трафик 7 451 TEU рекордына жетті.
- Қазақстан ЕҚДБ мен ЕО қаржыландыруымен Ақтау портын кеңейтуде, оған екі контейнерлік айлақ кіреді, бұл порттың ауыстырып тиеу қуатын екі есе арттыруы тиіс.
Мойынты-Қызылжар темір жолы
Мойынты-Қызылжар желісі транзиттік пойыздарға Қытаймен шекарадан Каспийге дейін тікелей бағытты қамтамасыз етіп, шығыс-батыс жүк тасымалдары ішкі тасымалдармен бәсекелесетін Мойынты-Жарық учаскесіндегі жүктемені азайтады. Жоба екі қабатты контейнерлік пойыздарға арналған және болашақта кеңейту мен электрлендіру мүмкіндігін қарастырады. Дүниежүзілік банк учаскенің өткізу қабілеті тәулігіне 14-тен 28 жұп жүк пойызына дейін өсетінін болжайды, ал жаңа бағыт бойынша транзит уақыты 2031 жылға қарай мақсатты түрде сегіз сағаттан алты сағатқа дейін қысқарады. 2031 жылға қарай Қытаймен шекарадағы Достықтан Ақтауға дейінгі транзит шамамен 72 сағаттан 68 сағатқа дейін қысқарады деп күтілуде. Қазақстан Каспий порттарына апаратын Шалқар-Бейнеу және Бейнеу-Маңғыстау учаскелерін де жаңғыртуда.
Каспийдегі тар тұстар
Еуропалық одақ Транскаспий бағыты бойынша транзит уақытын 15 күннен асырмайтындай етіп қысқартуды көздеп отыр. ЕҚДБ бағыттың Қытай мен Еуропа арасындағы жүк тасымалы әлеуетін шамамен 18 күн деп бағалаған, алайда инфрақұрылымдық және логистикалық шектеулер мерзімдердің 14-тен 60 күнге дейін созылуына әкелген. 2025 жылы Казмортрансфлот Ақтау-Баку-Ақтау фидерлік бағытында 59 400 TEU тасымалдады, бұл 2024 жылғы 51 400 TEU деңгейінен 15%-дан астам жоғары; 2026 жылдың мамырында трафик компанияның 7 451 TEU рекордына жетті. Қазақстан ЕҚДБ мен ЕО қаржыландыруымен Ақтау портының инфрақұрылымын кеңейтуде, оған екі мамандандырылған контейнерлік айлақ пен жаңа ауыстырып тиеу жабдықтары кіреді; жоба порттың ауыстырып тиеу қуатын екі есе арттыруы тиіс. Каспий теңізі деңгейінің төмендеуі кейбір кемелердің мүмкін болатын жүктемесін де шектейді.
1 дереккөз
Қазақстан Мойынты-Қызылжар темір жолының 202,5 шақырымын төседі, Каспийдегі тар тұстар сақталуда
