Казахстан уложил 202,5 км железной дороги Мойынты-Кызылжар, узкие места Каспия сохраняются
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Казахстан уложил 202,5 км пути на 323-километровой железной дороге Мойынты-Кызылжар, завершение которой ожидается к концу 2026 года. Новая линия сократит маршрут Среднего коридора на 149 км и разгрузит участок Мойынты-Жарык. Узкие места на Каспии сохраняются: в 2025 году фидерные перевозки Актау-Баку-Актау выросли на 15% до 59 400 TEU.
Ключевые факты
- Казахстан планирует завершить строительство железной дороги Мойынты-Кызылжар длиной около 323 км через Карагандинскую и Улытаускую области к концу 2026 года; на июль уложено 202,5 км пути.
- Новая линия сократит Средний коридор на 149 км и снизит нагрузку на действующий маршрут через Жарык.
- В феврале Всемирный банк одобрил гарантию на $846 млн, призванную привлечь $1,41 млрд коммерческого финансирования проекта.
- В 2025 году Казмортрансфлот перевёз 59 400 TEU на фидерном маршруте Актау-Баку-Актау, что на 15% больше, чем 51 400 TEU в 2024 году; в мае 2026 года трафик достиг рекорда 7 451 TEU.
- Казахстан расширяет порт Актау при финансировании ЕБРР и ЕС, включая два контейнерных причала, что должно удвоить перевалочную мощность порта.
Железная дорога Мойынты-Кызылжар
Линия Мойынты-Кызылжар обеспечит транзитным поездам более прямой маршрут от границы с Китаем к Каспию и снизит нагрузку на участок Мойынты-Жарык, где восточно-западные грузоперевозки конкурируют с внутренними. Проект рассчитан на двухъярусные контейнерные поезда и предусматривает возможность будущего расширения и электрификации. Всемирный банк прогнозирует рост пропускной способности участка с 14 до 28 пар грузовых поездов в сутки, а время транзита по новому маршруту к 2031 году целевым образом сократится с восьми до шести часов. Ожидается, что к 2031 году транзит от Достыка на границе с Китаем до Актау сократится примерно с 72 до 68 часов. Казахстан также модернизирует участки Шалкар-Бейнеу и Бейнеу-Мангыстау, ведущие к портам Каспия.
Узкие места на Каспии
Евросоюз намерен сократить время транзита по Транскаспийскому маршруту до не более чем 15 дней. ЕБРР оценивал потенциал маршрута для перевозки грузов между Китаем и Европой примерно в 18 дней, однако инфраструктурные и логистические ограничения приводили к срокам от 14 до 60 дней. В 2025 году Казмортрансфлот перевёз 59 400 TEU на фидерном маршруте Актау-Баку-Актау, что более чем на 15% выше уровня 2024 года в 51 400 TEU; в мае 2026 года трафик достиг рекорда компании 7 451 TEU. Казахстан расширяет портовую инфраструктуру Актау при финансировании ЕБРР и ЕС, включая два специализированных контейнерных причала и новое перегрузочное оборудование; проект должен удвоить перевалочную мощность порта. Снижение уровня Каспийского моря также ограничивает возможную загрузку некоторых судов.
1 источник
Казахстан уложил 202,5 км железной дороги Мойынты-Кызылжар, узкие места Каспия сохраняются
