Тарифы Трампа приносят частичные выгоды автопрому США, инвестиции поставщиков замедляются
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Американское автомобилестроение демонстрирует умеренный рост на фоне тарифов президента Дональда Трампа: Toyota объявила о расширении завода в Сан-Антонио на 3,6 млрд долларов. Однако инвестиции поставщиков упали с более чем 8 млрд долларов в первом квартале 2025 года до примерно 600 млн долларов в последующие два квартала, по данным Центра автомобильных исследований. Занятость в автопроме в сентябре составила чуть менее 1,8 млн работников, что почти на 1 процент выше уровня января 2025 года, но более чем на 2 процента ниже пика июля 2024 года.
Ключевые факты
- Toyota объявила о расширении завода в Сан-Антонио на 3,6 млрд долларов для переноса производства пикапов Tacoma из Мексики.
- Инвестиции поставщиков упали с более чем 8 млрд долларов в первом квартале 2025 года до примерно 600 млн долларов в последующие два квартала, по данным CAR.
- Занятость в автопроме США в сентябре 2026 года составила чуть менее 1,8 млн работников, что почти на 1 процент выше уровня января 2025 года, но более чем на 2 процента ниже пика июля 2024 года.
- Высокопоставленный руководитель Honda заявил в августе, что компания работает почти на полную мощность в Северной Америке и может пересмотреть планы по новому заводу, если неопределенность вокруг USMCA сохранится.
Влияние тарифов на автопроизводителей
General Motors, Toyota, Ford и другие автопроизводители объявили о планах расширить заводы в США или перенести производство из-за рубежа после возвращения Трампа в Белый дом. Расширение Toyota в Сан-Антонио на 3,6 млрд долларов переносит производство пикапов Tacoma из Мексики в Техас. Стефани Бринли, автомобильный аналитик Mobility Global, назвала эффект тарифов для автопрома США «частичной победой». Эксперты автопрома считают неопределенность торговых мер Трампа препятствием для более значительных успехов.
Замедление инвестиций поставщиков
Инвестиции поставщиков упали с более чем 8 млрд долларов в первом квартале 2025 года до примерно 600 млн долларов в последующие два квартала, прежде чем частично восстановиться, по данным CAR. Тайлер Харп, отраслевой экономист Центра автомобильных исследований, заявил о «заметном замедлении» инвестиций поставщиков из-за неопределенности политики, включая тарифы. Харп добавил, что поставщики более уязвимы к тарифам и не могут поглощать их так же хорошо, как автопроизводители. Сектор поставщиков автокомпонентов в США employs около 930 000 человек.
Занятость и неопределенность USMCA
Занятость в автопроме США росла большую часть 2026 года после падения в течение большей части 2025 года. В сентябре в секторе работало чуть менее 1,8 млн человек, по данным Бюро статистики труда США. Это почти на один процент больше уровня января 2025 года, когда Трамп вступил в должность, но более чем на два процента ниже пикового уровня за последнее десятилетие, зафиксированного в июле 2024 года при Джо Байдене. Высокопоставленный руководитель Honda заявил в августе, что компания работает почти на полную мощность на своих североамериканских предприятиях и хочет построить новый завод, но может изменить планы, если неопределенность вокруг USMCA сохранится.
1 источник
Время · отставание