Великобритания отказывается повышать пошлины на китайские автомобили при доле рынка 15%
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс заявил, что Великобритания не планирует повышать пошлины на импорт китайских автомобилей, который достиг 223 000 регистраций за первые восемь месяцев 2026 года. Китайские бренды теперь занимают более 15 процентов продаж новых автомобилей в Великобритании, по сравнению с четырьмя процентами в 2023 году. Региональный руководитель Nissan предположил, что Британии, возможно, придётся согласовать тарифные ставки с Европой для защиты местного производства.
Ключевые факты
- В 2023 году китайские бренды заняли 4 процента рынка новых автомобилей Великобритании, всего 83 000 регистраций.
- Регистрации китайских автомобилей выросли до 223 000 за первые восемь месяцев 2026 года, что составляет более 15 процентов от общего числа регистраций в Великобритании.
- Китайские автомобили облагаются фиксированной импортной пошлиной в Великобритании в размере 10 процентов, в то время как дополнительные пошлины ЕС повышают ставку BYD до 27 процентов, а SAIC — до 45,3 процента.
- Nissan объявил об инвестициях в размере 170 миллионов фунтов стерлингов в свой завод в Сандерленде для производства нового компактного кроссовера Kicks.
- Nissan ведёт переговоры с Chery, крупнейшим китайским экспортёром автомобилей, об использовании свободных мощностей на своём заводе в Великобритании.
Тарифная политика Великобритании
Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс заявил Auto Express, что Великобритания не планирует повышать пошлины на импорт китайских автомобилей. Он утверждал, что британская автомобильная промышленность ориентирована на экспорт, и торговые барьеры, вероятно, приведут к ответным мерам, наносящим ущерб экспорту. Рейнольдс сослался на значительные продажи Jaguar Land Rover в Китай как на причину сохранять экспортные рынки открытыми. Он также отметил выгоду для потребителей от предоставления недорогого доступа инновационным китайским электромобилям, произведённым по британским трудовым и нормативным стандартам.
Позиция Nissan
Региональный руководитель Nissan Макс Мессина предположил, что Британии, возможно, придётся согласовать тарифные ставки с Европой, чтобы защитить доступ автопрома на рынок в соответствии с новыми правилами «Сделано в Европе». Мессина заявил Financial Times, что Великобритания не может быть коридором для потока китайских автомобилей на европейский рынок. Он сказал, что всей Великобритании необходимо скорректировать часть своей тарифной политики. Nissan в настоящее время ведёт переговоры с Chery об использовании свободных мощностей на своём заводе в Сандерленде.
1 источник
Время · отставание