Китайские электромобили заняли 14,2% рынка Западной Европы несмотря на пошлины ЕС
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Продажи китайских электромобилей в Западной Европе выросли до 14,2% от общего рынка электромобилей в январе-мае 2026 года, по данным Schmidt Automotive Research. Рост произошел несмотря на пошлины ЕС на китайский экспорт электромобилей, действующие с 2024 года. Потребительский спрос, вызванный рекордной жарой и ростом цен на топливо из-за конфликта США и Ирана, ускорил переход на электромобили.
Ключевые факты
- Китайские электромобили заняли 14,2% от всех проданных в Западной Европе электромобилей в январе-мае 2026 года.
- ЕС ввел пошлины на китайский экспорт электромобилей с 2024 года, но Великобритания не вводила аналогичных пошлин.
- Китайские производители экспортировали в Европу более 120 моделей электромобилей в 2026 году, тогда как европейские компании — около 100.
- Предлагаемый ЕС Закон об ускорении промышленности введет требования «Сделано в Европе» в таких областях, как государственные закупки.
Рост доли рынка
Данные Schmidt Automotive Research показывают, что китайские модели электромобилей достигли 14,2% продаж электромобилей в Западной Европе за первые пять месяцев 2026 года. Это означает, что примерно каждый седьмой проданный в регионе электромобиль был китайского производства. ЕС применяет пошлины на китайский экспорт электромобилей с 2024 года, тогда как Великобритания не вводила эквивалентных пошлин. Отсутствие пошлин в Великобритании объясняет часть, но не весь недавний рост продаж китайских электромобилей на многих западноевропейских рынках.
Факторы спроса
Этим летом Европа переживает рекордную жару: высокие температуры привели к засухе, лесным пожарам и росту счетов за электроэнергию. Рост числа стихийных бедствий и последствий изменения климата приводит к увеличению страховых расходов и убытков бизнеса по всему континенту. Эти изменения ускоряют переход Европы к более экологичной экономике: все больше домохозяйств и фирм покупают тепловые насосы, солнечные панели и электромобили. Периодически возобновляющийся конфликт между США и Ираном с февраля вызвал резкий рост цен на бензин и дизельное топливо в Европе. Скачки цен на топливо повысили привлекательность перехода на электромобили, менее подверженные колебаниям цен на нефть.
Реакция китайских производителей
Многие китайские производители электромобилей быстро отреагировали на рост спроса в Западной Европе, чему способствовала жесткая ценовая война на внутреннем рынке. Китайские производители экспортировали в Европу более 120 моделей электромобилей в 2026 году, тогда как европейские компании — около 100. Китайские компании, такие как BYD, Chery, SAIC и Xpeng, расширяют свое присутствие в Европе, несмотря на пошлины и предлагаемый ЕС Закон об ускорении промышленности. Закон об ускорении промышленности введет требования «Сделано в Европе» в таких областях, как государственные закупки, что Китай считает нетарифными торговыми барьерами. ЕС становится более протекционистским отчасти из-за опасений чрезмерной зависимости от китайского экспорта, включая экологически чистые технологии, ссылаясь на риски зависимости, кибербезопасности и шпионажа.
1 источник
Китайские электромобили заняли 14,2% рынка Западной Европы несмотря на пошлины ЕС
