XCMG выпустила первый модуль кольцевого крана на 14 000 тонн в Сюйчжоу
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
XCMG и Sinopec Heavy Lifting & Transportation выпустили первый модуль совместно разработанного кольцевого крана в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, 28 августа 2026 года. Модуль может выполнять подъёмы самостоятельно, но система достигнет полной грузоподъёмности 14 000 тонн только после завершения и интеграции второго основного модуля.
Ключевые факты
- Первый модуль крана сошёл с производственной линии в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, 28 августа 2026 года.
- Полная система из двух модулей будет иметь максимальную грузоподъёмность 14 000 тонн и грузовой момент 700 000 тонно-метров.
- XCMG называет систему первым в мире кольцевым краном грузоподъёмностью 14 000 тонн.
- Прямой электрический привод может снизить энергопотребление более чем на 30% и повысить операционную эффективность на 20%, по данным XCMG.
- Уровень локализации критических компонентов проекта превышает 90%, в ходе проектирования выполнено более 1000 симуляций и сотни испытаний.
Конфигурация системы
Новый кран состоит из двух основных модулей, которые могут работать совместно, в отличие от традиционных систем. Первый модуль собран и может самостоятельно выполнять подъёмные операции. При объединении двух модулей максимальная грузоподъёмность системы достигнет 14 000 тонн, а грузовой момент — 700 000 тонно-метров. Грузоподъёмность 14 000 тонн примерно соответствует суммарному весу 9300 автомобилей. Фактическая грузоподъёмность зависит от расстояния до груза, положения стрелы и геометрии операции, поэтому кран не может поднимать 14 000 тонн при любых условиях.
Применение на АЭС
Одна из основных целей разработки крана — ускорить строительство атомных электростанций. Современные станции всё чаще требуют подъёма тысяч тонн, поскольку крупные компоненты предварительно собираются и доставляются на площадку единым блоком. XCMG заявляет, что система может поднимать крупные модули и основное оборудование для двух ядерных островов с одной позиции при той же конфигурации стрелы. Это позволит монтировать некоторые части более крупными блоками вместо сборки небольшими секциями на месте. Кран также планируется использовать на нефтехимических предприятиях и в проектах морской ветроэнергетики, особенно для подъёма тяжёлых частей всё более крупных ветряных турбин на большую высоту.
Эффективность и локализация
В машине используется система прямого электрического привода. По данным XCMG, эта технология может снизить энергопотребление более чем на 30% и повысить операционную эффективность на 20%. Компания также отмечает, что будут снижены затраты на топливо и выбросы углерода. Уровень локализации критических компонентов проекта превышает 90%. В процессе проектирования выполнено более 1000 симуляций и сотни испытаний.
1 источник
XCMG выпустила первый модуль кольцевого крана на 14 000 тонн в Сюйчжоу
