Ставки фрахта VLCC на маршруте Саудовская Аравия — Китай достигли рекордных $647 тыс. в сутки
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Доходы на эталонном маршруте супертанкеров Саудовская Аравия — Китай в четверг выросли до рекордных $647 тыс. в сутки, по данным Балтийской биржи, которые приводит Bloomberg. Это более чем в десять раз превышает уровень годичной давности и почти на 27% выше $510 тыс., достигнутых десятью днями ранее. Рост происходит на фоне увеличения поставок нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, несмотря на продолжающуюся войну в Иране, что заставляет экспортёров конкурировать за меньшее число танкеров, готовых идти на риск.
Ключевые факты
- Доходы на эталонном маршруте супертанкеров Саудовская Аравия — Китай в четверг достигли рекордных $647 тыс. в сутки, по данным Балтийской биржи, которые приводит Bloomberg.
- Ставка более чем в десять раз превышает уровень годичной давности и почти на 27% выше $510 тыс., достигнутых десятью днями ранее.
- Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне заявил ранее на этой неделе, что транспортировка груза через Ормузский пролив обходится примерно в $20 млн.
- Танкер, следующий из Омана в Китай, сейчас получает около $220 тыс. в сутки по сравнению с $131 тыс. месяц назад.
- Трейдеры оценивают отгрузку через Ормузский пролив в 6–8 млн баррелей в сутки, а Goldman Sachs оценивает потоки примерно в две трети от довоенного уровня.
Рекордные ставки фрахта
Доходы на эталонном маршруте супертанкеров Саудовская Аравия — Китай в четверг выросли до рекордных $647 тыс. в сутки, по данным Балтийской биржи, которые приводит Bloomberg. Это более чем в десять раз превышает уровень годичной давности и почти на 27% выше $510 тыс., достигнутых десятью днями ранее. Рост происходит на фоне увеличения поставок нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, несмотря на продолжающуюся войну в Иране. Немногие владельцы танкеров готовы отправлять суда через Ормузский пролив, что заставляет экспортёров конкурировать за меньшее число судов, готовых идти на риск.
Стоимость транзита через Ормуз
Производители начали перевозить нефть через пролив, а затем перегружать её на другие танкеры за пределами Персидского залива, что фактически создаёт два счёта за фрахт. Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне заявил ранее на этой неделе, что транспортировка груза через Ормузский пролив обходится примерно в $20 млн. Участники танкерного рынка сообщили Bloomberg, что с тех пор эти расходы выросли ещё больше. Даже за пределами пролива ставки растут: танкер, следующий из Омана в Китай, сейчас получает около $220 тыс. в сутки по сравнению с $131 тыс. месяц назад.
Нарушения цепочек поставок
Давление усиливается из-за атак хуситов в Красном море, которые вынудили Саудовскую Аравию перенаправить часть баррелей через Средиземное море и вокруг Африки, добавив около 30 дней к рейсам в Азию. Трейдеры оценивают отгрузку через Ормузский пролив в 6–8 млн баррелей в сутки, а Goldman Sachs оценивает потоки примерно в две трети от довоенного уровня.
1 источник
Время · отставание