Казахстанский коридор через Иран сталкивается с санкциями и военными рисками, несмотря на рост торговли в 2025 году
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Новый терминал Казахстана в иранском порту Шахид Раджаи сталкивается с возобновившимися военными и санкционными рисками после ударов США и новой санкционной кампании. 27-летнее соглашение, подписанное 28 июня, направлено на открытие рынков Персидского залива и Индийского океана, но жизнеспособность маршрута теперь под вопросом.
Ключевые факты
- Казахстан и Иран подписали 27-летнее соглашение о строительстве-эксплуатации-передаче 28 июня для казахстанского терминала в порту Шахид Раджаи в Бендер-Аббасе.
- В июле удары США повредили мост Ак-Тагех-Хан на железнодорожном маршруте, соединяющем Иран с Туркменистаном и Казахстаном.
- 24 августа министр финансов США Скотт Бессент запустил операцию «Экономический изгой», расширив вторичные санкции на цифровые активы, технологии, золото, авиацию и судоходство.
- Торговля Казахстана с Ираном выросла на 26,4% в 2025 году до 430,2 млн долларов, а железнодорожные перевозки между двумя странами увеличились на 69%.
- Грузопоток по международному транспортному коридору Север-Юг достиг 3,5 млн тонн.
Иранский маршрут
Иран предоставляет Центральной Азии один из немногих сухопутных маршрутов к Персидскому заливу и Индийскому океану. Из Бендер-Аббаса и Чабахара грузы могут следовать далее в Индию, страны Персидского залива и Восточную Африку. Иран также предлагает западный сухопутный маршрут в Турцию. В отличие от Срединного коридора, который требует переключения между железнодорожным и морским транспортом через Каспийское море, иранский маршрут позволяет непрерывную сухопутную цепочку.
Военное и санкционное давление
В июле удары США поразили железнодорожную и прибрежную инфраструктуру Ирана, повредив мост Ак-Тагех-Хан на маршруте, связывающем Иран с Туркменистаном и Казахстаном. Подтвержденной остановки грузоперевозок из Центральной Азии не было, но военный риск стал конкретной проблемой для перевозчиков. 24 августа министр финансов США Скотт Бессент объявил о запуске операции «Экономический изгой», сочетающей прямые санкции с давлением на внешнеэкономических партнеров Ирана. США заявили, что установят сроки для других стран по прекращению экономической деятельности с Ираном, и расширили вторичные санкции на цифровые активы, технологии, золото, авиацию и судоходство. Под санкции попали почти 60 связанных с Ираном физических лиц, организаций и судов, хотя Вашингтон публично не определил, какие страны могут столкнуться с санкциями первыми.
Растущая уязвимость Казахстана
Торговля Казахстана с Ираном выросла на 26,4% в 2025 году до 430,2 млн долларов. Грузопоток по международному транспортному коридору Север-Юг достиг 3,5 млн тонн. Железнодорожные перевозки между Казахстаном и Ираном выросли на 69%. Расширяющаяся транспортная сеть теперь подвержена повышенным военным и санкционным рискам.
2 источника
Казахстанский коридор через Иран сталкивается с санкциями и военными рисками, несмотря на рост торговли в 2025 году
