Казахстан стал лидером по инвестициям в транспортную инфраструктуру Центральной Азии — ЕАБР
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Казахстан обеспечивает $32,3 млрд, или 45%, от $71,75 млрд, которые страны Центральной Азии направляют на развитие дорог и железных дорог, сообщает ЕАБР. В обсерваторию банка включены 402 проекта на сумму $345 млрд по всей Евразии, из них 114 — в Центральной Азии.
Ключевые факты
- На железные дороги приходится 42,8% всех инвестиций в транспортный каркас.
- Китай вложил более $7 млрд в транспортную инфраструктуру Центральной Азии, большинство проектов — в рамках инициативы «Пояс и путь».
- 62% проектов по стоимости финансируются из национальных бюджетов.
- Почти половина всех частных инвестиций в транспортную инфраструктуру Евразии уходит в логистику и склады.
- В Казахстане такие проекты строятся вдоль коридора «Западная Европа — Западный Китай» и на границе с Кыргызстаном и Узбекистаном.
Инвестиционная доля Казахстана
Казахстан обеспечивает около $32,3 млрд, или 45%, из $71,75 млрд, которые страны Центральной Азии направляют на развитие дорог и железных дорог, сообщает Евразийский банк развития. В обсерваторию банка включены 402 проекта на сумму $345 млрд по всей Евразии, из них 114 — в Центральной Азии. Каждый второй крупный инфраструктурный объект в регионе так или иначе связан с Казахстаном. Китай остаётся главным внешним инвестором, вложив более $7 млрд в транспортную инфраструктуру Центральной Азии. Ни одна другая республика региона не инвестирует столько, сколько Казахстан, подчёркивает банк.
Железные и автодорожные проекты
На железные дороги приходится 42,8% всех инвестиций в транспортный каркас. Активно строятся автодороги, логистические хабы и модернизируются погранпереходы. Особое внимание уделяется маршрутам, соединяющим Казахстан с Китаем, Россией и странами Южного Кавказа. Большинство проектов с китайскими деньгами являются частью инициативы «Пояс и путь». Самый крупный из них — железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан, где Казахстан выступает главным транзитным звеном.
Финансирование и будущая сеть
62% проектов по стоимости финансируются из национальных бюджетов. Почти половина всех частных инвестиций в транспортную инфраструктуру Евразии уходит в логистику и склады. В Казахстане такие проекты строятся вдоль коридора «Западная Европа — Западный Китай» и на границе с Кыргызстаном и Узбекистаном. К 2035 году транспортная сеть Евразии должна стать единым каркасом. В докладе ЕАБР делается вывод, что Казахстан стал главным инвестором и застройщиком евразийской транспортной сети.
2 источника
Казахстан стал лидером по инвестициям в транспортную инфраструктуру Центральной Азии — ЕАБР
