ЕС вложит 12 млрд евро в транспортный маршрут через Казахстан
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о привлечении 12 млрд евро инвестиций в развитие «Срединного коридора» через Центральную Азию и Кавказ в Европу. Инициатива в рамках программы Global Gateway нацелена на утроение объемов торговли и сокращение времени транзита к 2030 году. Казахстан играет ведущую роль в маршруте, который проходит в обход России.
Ключевые факты
- ЕС планирует привлечь 12 млрд евро государственных и частных инвестиций в «Срединный коридор» к 2030 году.
- Протяженность маршрута составляет около 6 тыс. км, включая 700–800 км по дну Каспийского моря.
- Ключевыми транзитными странами маршрута являются Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция.
- ЕС намерен к 2030 году утроить объемы торговли и существенно сократить время транзита грузов.
- Для развития проекта планируется организовать саммит по вопросам транспортного сообщения с премьер-министром Болгарии.
Объявление инвестиций
Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о запуске нового международного проекта по развитию транспортного сообщения в ходе обращения о положении дел в ЕС перед Европарламентом. Проект напрямую свяжет Южный Кавказ и Центральную Азию с европейским рынком через «Средний коридор». В рамках инициативы Global Gateway ЕС намерен привлечь 12 млрд евро частных и государственных инвестиций в развитие коридора. К 2030 году ЕС планирует диверсифицировать маршруты, утроить объемы торговли и существенно сократить время транзита грузов.
Маршрут и роль Казахстана
«Срединный коридор» (Транскаспийский международный транспортный маршрут) проходит из Китая в Европу через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию в обход России. Общая протяженность маршрута составляет около 6 тыс. км, включая 700–800 км по дну Каспийского моря. После переправы через Каспий в Баку маршрут разделяется на два основных направления: через Грузию и Турцию по железной дороге и через грузинские порты Поти и Батуми с дальнейшей морской доставкой в Европу. Казахстан занимает одну из ведущих ролей в маршруте, объемы перевозок по которому планируется увеличить к 2027 году до более чем 10 млн тонн.
5 источников
Время · отставание