Boeing 787-9 экономичнее A350-900 по расходу топлива, но экономика зависит от компоновки салона
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Boeing 787-9 сжигает на 6,7% меньше топлива на милю, чем Airbus A350-900, если исходить из максимальной дальности и полезного запаса топлива по данным производителей: 0,286 мили на галлон против 0,268. Однако при учёте вместимости и эксплуатационных расходов разрыв сокращается: стоимость лётного часа оценивается в $16 899 для 787-9 против $18 370 для A350-900.
Расход топлива и дальность
Boeing 787-9 несёт до 33 399 галлонов США полезного топлива и имеет максимальную дальность 9 550 миль, обеспечивая 0,286 мили на галлон (822 литра на 100 км). Airbus A350-900 вмещает 36 456 галлонов и преодолевает 9 782 мили, давая 0,268 мили на галлон (878 литров на 100 км). Показатели взяты из документов планирования аэропортов Airbus и Boeing и являются верхними оценками при максимальной дальности и запасе топлива.
Продажи вариантов
Boeing поставил 1 289 самолётов 787, из которых 749 — модели 787-9; Airbus передал 718 A350, включая 606 A350-900 по состоянию на май 2026 года. Модели 787-9 и A350-900 — самые продаваемые в своих семействах. Семейство 787 включает 787-8, 787-9 и 787-10, расположенные по размеру и дате запуска.
Эксплуатационные расходы
FlyingFuel оценивает стоимость лётного часа 787-9 в $16 899 против $18 370 у A350-900 — разница $1 471. Экономика на одно пассажирское место зависит от компоновки салона, которую производители не фиксируют. Сырое преимущество 787-9 по расходу топлива не означает автоматически меньших затрат на кресло, если A350-900 перевозит больше пассажиров.
Что дальше
Авиакомпании, выбирающие между двумя широкофюзеляжными лайнерами, как ожидается, будут сравнивать расход топлива на кресло и загрузку на конкретных маршрутах перед заказом новых бортов. Пока неясно, что окажется важнее в период спада — меньший расход топлива у 787-9 или больший салон у A350-900.
1 источник
Boeing 787-9 экономичнее A350-900 по расходу топлива, но экономика зависит от компоновки салона
