Речные суда дают 24,7% выбросов CO₂ мирового судоходства — исследование Nature Climate Change
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Речные и канальные суда выбросили 164 млн тонн CO₂ в 2022 году — 24,7% мировых выбросов судоходства, говорится в исследовании, опубликованном в Nature Climate Change. С 2019 по 2022 год выбросы почти удвоились на фоне роста судоходной активности и экономического спроса, особенно в Азии. Оценка получена при том, что реки и каналы занимают менее 1% судоходных путей Земли.
Оценка выбросов
Исследователи из Китая проанализировали около 20 млрд записей отслеживания судов, собранных с 2019 по 2022 год, и выявили 12 289 рек и каналов с устойчивой судоходной активностью. Поскольку сигналы отслеживания могут пропадать, а прямые линии на извилистых реках искажают маршруты, команда построила модель реконструкции маршрутов и объединила исправленные траектории с характеристиками судов для расчёта расхода топлива и выбросов. Итоговая оценка за 2022 год составила 164 млн тонн CO₂, или 24,7% мировых выбросов судоходства. Результаты опубликованы в Nature Climate Change.
География и структура флота
Около 69% выбросов речных судов пришлось на 20 крупных рек, включая Янцзы, Рейн, Миссисипи и Дунай. На грузовые суда пришлось примерно две трети выбросов CO₂ внутреннего водного транспорта. Выбросы судоходства на судоходных реках составили около 80% от оценённого естественного выделения CO₂ в результате разложения органики и стока с почв. Исследователи называют такие водные пути гибридными углеродными средами, где обмен рек с атмосферой и техногенные транспортные выбросы сосуществуют в сопоставимых масштабах.
Сезонные и гидроклиматические факторы
Выбросы колебались в зависимости от времени года, а также местных водных и климатических условий. Авторы связывают это с сочетанием социально-экономического спроса и гидроклиматической пропускной способности: выхлоп судов определяется и экономической активностью, и судоходностью рек. Наибольший рост в 2019–2022 годах обеспечили судоходная активность и спрос в Азии, где выбросы почти удвоились.
Что дальше
Метод реконструкции маршрутов может быть использован в будущих национальных и глобальных инвентаризациях выбросов внутреннего водного транспорта. Остаётся неясным, будут ли регулирующие органы использовать результаты для установления норм выбросов для речных и канальных судов.
1 источник
Речные суда дают 24,7% выбросов CO₂ мирового судоходства — исследование Nature Climate Change
