Речное судоходство наносит больший климатический удар, чем считалось, показало исследование
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Опубликованное на этой неделе в журнале Nature Climate Change исследование показывает, что выбросы парниковых газов от судоходства по внутренним водным путям значительно недооценивались. Работа под руководством Д. Лу и его коллег выявила, что речные грузовые суда выбрасывают до 30% больше CO2 на тонно-километр, чем предполагали прежние модели. Полученные данные ставят под сомнение представление о речном транспорте как о низкоуглеродной альтернативе автомобильным перевозкам, даже несмотря на то, что правительства продвигают внутренние водные пути для разгрузки автодорог.
Результаты исследования
Исследователи проанализировали выбросы более чем 2000 грузовых судов, работавших на реках Китая, Европейского союза и США в период с 2019 по 2024 год. С помощью бортовых датчиков и спутниковых данных они обнаружили, что выбросы метана и закиси азота были особенно недооценены, в некоторых случаях в два раза. Полное воздействие речного судоходства на климат, выраженное в CO2-эквиваленте, сопоставимо с выбросами некоторых малых стран. Авторы связывают расхождения с устаревшими коэффициентами выбросов двигателей и отсутствием испытаний в реальных условиях.
Последствия для политики
В настоящее время Международная морская организация направляет усилия по декарбонизации на океанские суда, в то время как внутреннее судоходство регулируется на национальном уровне. Этот нормативный пробел приводит к тому, что многие правительства не осуществляют систематический мониторинг и отчетность по выбросам речного транспорта. Авторы исследования призывают обновить кадастры выбросов и включить внутренние водные пути в требования Парижского соглашения по национальной отчетности. Без таких мер, предупреждают они, глобальные климатические цели могут быть подорваны скрытым источником загрязнения.
Что дальше
Комитет по защите морской среды ИМО планирует рассмотреть вопрос о выбросах внутреннего судоходства на заседании в октябре 2026 года. Останется неясным, поддержат ли государства-члены обязательные целевые показатели для речных судов, учитывая потенциальное экономическое влияние на отрасли, зависящие от грузоперевозок.
1 источник
Речное судоходство наносит больший климатический удар, чем считалось, показало исследование
