Қытай–Қырғызстан–Өзбекстан теміржолы Орталық Азияға жаңа бағыт ашады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қытай–Қырғызстан–Өзбекстан теміржолының құрылысы ауқымды кезеңге өтті: қырғыз учаскесінде 29 тоннельдің 26-сында жұмыс жүріп жатыр. Жаңа желі Қытайдан Орталық Азияға балама теміржол бағытын құрып, аймақтың Қазақстанға тәуелділігін азайтады. Жобаны 2030 жылға дейін аяқтау жоспарланған.
Негізгі фактілер
- Қырғыз учаскесінде теміржол бойында 29 тоннель қарастырылған, тамыз айының соңына дейін оның 26-сында құрылыс басталды.
- Желінің жалпы ұзындығы 530 шақырымнан асады, оның шамамен 304 шақырымы Қырғызстанға тиесілі.
- Қырғыз учаскесінің құны шамамен $4,7 млрд деп бағаланады, соманың жартысын қытай банктері 35 жылға несие ретінде береді.
- Қазіргі уақытта Қазақстан — Орталық Азиядағы Қытаймен тікелей теміржол шекара өткелдері бар жалғыз ел.
- 2025 жылдың он айында Қытайдан Қазақстан арқылы Орталық Азия, Еуропа және ЕАЭО елдеріне теміржол жүктерінің транзиті 11,04 млн тоннаны құрады.
Құрылыс барысы
Қытай–Қырғызстан–Өзбекстан теміржолының құрылысы тамыз айының соңына қарай ауқымды кезеңге өтті. Қырғыз учаскесінде қарастырылған 29 тоннельдің 26-сында құрылыс басталды, олардың біреуі толық тесіліп бітті. Сондай-ақ 50 көпірдің 40-ында және жер төсемінің 107 учаскесінің 83-інде жұмыс жүргізілуде. Қырғызстан аумағындағы бүкіл трасса бойынша толық ауқымды жұмыстар 2025 жылғы 30 маусымда, 2024 жылғы 27 желтоқсанда Жалал-Абадтағы ресми бастаудан кейін басталды. Жобаны 2030 жылға дейін аяқтау жоспарланған.
Бағыт және техникалық параметрлер
Бағыт Қашқар – Торугарт – Макмал – Жалал-Абад – Андижан бағытымен өтеді. Желінің жалпы ұзындығы 530 шақырымнан асады, оның шамамен 304 шақырымы Қырғызстанға тиесілі. Қырғыз учаскесінде пойыз жылдамдығы сағатына 120 шақырымға дейін жететін бір жолды жол жобалануда. Қырғызстан Көлік министрлігі шекаралық Торугарт пен қайта тиеу станциясы Макмалды қоса алғанда 20 станцияны қарастырды. Жобада екі жол ені стандарты қолданылады: Торугарттан Макмалға дейін қытайлық 1435 мм жол және Макмалдан Жалал-Абадқа дейін 1520 мм жол.
Қаржыландыру және стратегиялық маңызы
Қырғыз учаскесінің құны шамамен $4,7 млрд деп бағаланады. Бұл соманың жартысын қытай банктері бірлескен жобалық компанияға 35 жыл мерзімге несие ретінде береді. Екінші жартысын компания қатысушылары енгізуі тиіс: Қытайдың үлесі 51%, Қырғызстан мен Өзбекстанның үлесі — әрқайсысы 24,5%. Қазіргі уақытта Қазақстан — Орталық Азиядағы Қытаймен тікелей теміржол шекара өткелдері бар жалғыз ел. 2025 жылдың он айында Қытайдан Қазақстан арқылы Орталық Азия, Еуропа және ЕАЭО елдеріне теміржол жүктерінің транзиті 11,04 млн тоннаны құрады.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы