ҚТЖ қарызы 4 трлн теңгеге жақындап, HSBC лимитінен асып кетті
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
«Қазақстан темір жолы» компаниясының жиынтық қарызы жыл басынан бері 22%-ға өсіп, 3,9 трлн теңгеге жетті және HSBC несиелері бойынша қарыз жүктемесінің шекті коэффициентінен асып кетті. Коэффициент рұқсат етілген 1,15 мәнінен асып, 1,18-ді құрады, бірақ HSBC бұл бұзушылықты 2026 жылғы 30 қарашаға дейін есепке алмауға келісті. Жартыжылдықта ҚТЖ-ның күрделі шығындары 700,7 млрд теңгеге дейін екі есеге жуық өсті, ал таза пайда валюталық бағам пайдасының арқасында 2,2 есеге артып, 191 млрд теңгеге жетті.
Негізгі фактілер
- ҚТЖ-ның жиынтық қарызы 2026 жылғы 30 маусымда 3,9 трлн теңгеге жетіп, жыл басынан бері 22%-ға өсті.
- Қарыз жүктемесінің коэффициенті 1,18-ді құрап, HSBC несиелері бойынша рұқсат етілген ең жоғары 1,15 мәнінен асып кетті.
- HSBC ковенанттардың бұзылуын 2026 жылғы 30 қарашаға дейін есепке алмауға келісті.
- ҚТЖ-ның 2026 жылдың бірінші жартыжылдығындағы күрделі шығындары 700,7 млрд теңгеге дейін екі есеге жуық өсті.
- Таза пайда 99,7 млрд теңге көлеміндегі валюталық бағам пайдасының арқасында 2,2 есеге артып, 191 млрд теңгеге жетті.
Қарыз және ковенанттардың бұзылуы
AIX-те жарияланған компанияның жартыжылдық есебіне сәйкес, ҚТЖ-ның жиынтық қарызы мен шығарылған борыштық құралдары жыл басынан бері 22%-ға өсіп, 3,9 трлн теңгеге жетті. Қарыз жүктемесінің коэффициенті HSBC несиелерінің шарттары бойынша рұқсат етілген ең жоғары 1,15 мәнінен асып, 1,18-ге жетті. HSBC нормативтің асып кетуін 2026 жылғы 30 қарашаға дейін уақытша есепке алмауға келісті. ҚТЖ басшылығы 2026 жылғы 31 желтоқсанға қарай көрсеткіш шекті мәнге жақын болуы немесе орындалмауы мүмкін деп болжайды. Банктердің келісімінсіз көрсеткіштің бұзылуы кредиторларға қарыздарды мерзімінен бұрын өтеуді талап ету құқығын беруі мүмкін.
Инвестициялар және қаржылық нәтижелер
2026 жылдың алғашқы алты айында ҚТЖ тағы 1,09 трлн теңге тартты. Қаржыландыруға қызмет көрсету шығындары 38%-ға өсіп, 164,9 млрд теңгеге жетті. Күрделі шығындар 700,7 млрд теңгеге дейін екі есеге жуық өсті және жаңа желілерді салуға, жолдарды жөндеуге, локомотивтер мен вагондарды сатып алуға бағытталды. Таза пайда 2,2 есеге артып, 191 млрд теңгеге жетті, оның ішінде 99,7 млрд теңге валюталық бағам пайдасы бар, ал бір жыл бұрын 77 млрд теңге шығын болған. Валюталық ауытқуларды есепке алмағанда, салық салынғанға дейінгі пайда іс жүзінде өзгерген жоқ және шамамен 200 млрд теңгені құрады.
Өтімділік және қарызды азайту жоспарлары
ҚТЖ-ның қысқа мерзімді міндеттемелері айналым активтерінен 923,2 млрд теңгеге асып түседі. Алдағы бір жыл ішінде компания 562 млрд теңге қарызды өтеуі керек. ҚТЖ қарыз жүктемесін азайту үшін IPO өткізуді және «Самұрық-Қазына» қоры облигацияларының бір бөлігін мерзімсіз облигацияларға айналдыруды қарастыруда. Пайдаланылмаған несие желілері 387,6 млрд теңгені құрайды.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы