Ресей Қазақстанды айналып өтетін Қытайға Трансалтай теміржолын қарастыруда
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Ресей Қазақстанды айналып өтіп, Таулы Алтай арқылы Қытайға Трансалтай теміржолының жобасын қарастыруда. Жоба Транскаспий халықаралық көлік бағытына (ТХКБ) бәсекелес болуға және Азия мен Еуропа арасындағы оңтүстік теңіз жолдарына балама жасауға бағытталған. Ұзындығы 825-тен 1123 км-ге дейінгі төрт трасса нұсқасы зерттелуде, оның 228 км-і Қытай аумағынан өтеді.
Негізгі фактілер
- Ресей үкіметі Қазақстан мен Моңғолия арасындағы шамамен 55 км шекара учаскесі бар Таулы Алтай арқылы Қытайға Трансалтай теміржолының жобасын қарастыруда.
- Жоба президент Владимир Путиннің 2026 жылғы шілдедегі Жаңа Орта көлік дәлізін қалыптастыру туралы тапсырмасына тікелей жауап болып табылады.
- Бастапқы нүктелері Бийск (екі бағыт), Таштагол немесе Абаза және Қытайдағы Авэйтань соңғы станциясы болатын төрт трасса нұсқасы зерттелуде; ұзындығы 825-тен 1123 км-ге дейін, оның 228 км-і Қытай арқылы өтеді.
- Транскаспий халықаралық көлік бағыты (ТХКБ) бойынша 2025 жылы 4,12 млн тонна жүк тасымалданды, оның ішінде 77 мың TEU контейнерлік жүк.
- Кузбасс губернаторы Илья Середюк жобаны қолдап, логистика Қиыр Шығыс арқылы Қытайға экспортталатын көмір құнының 80%-на дейін жейтінін айтады.
Жоба егжей-тегжейлері
Ресей үкіметі Қазақстанды айналып өтіп, Таулы Алтай арқылы Қытайға Трансалтай теміржолының жобасын қарастыруда. Мұндағы Ресей-Қытай шекарасы Қазақстан мен Моңғолия шекаралары арасындағы шамамен 55 км учаскеде өтеді. Төрт трасса нұсқасы зерттелуде, барлығының соңғы станциясы Қытайдағы Авэйтань, бастапқы нүктелері Бийск (екі бағыт), Таштагол немесе Абаза болуы мүмкін. Тармақтың ұзындығы 825-тен 1123 км-ге дейін болады, оның 228 км-і Қытай аумағынан өтеді.
Стратегиялық мотивация
Мәскеуде бұл бағытты президент Владимир Путиннің 2026 жылғы шілдедегі Жаңа Орта көлік дәлізін қалыптастыру туралы тапсырмасына тікелей жауап ретінде қарастырады. Басты мақсат — Азия мен Еуропа арасындағы оңтүстік теңіз жолдарына балама жасау және Қытайдан Еуропаға Қазақстан арқылы Ресейді айналып өтетін Транскаспий халықаралық көлік бағытына (ТХКБ) тікелей бәсекелес болу. 2017 жылдан бері Қазақстан, Әзірбайжан және Грузия аумақтары арқылы Түркия, Румыния немесе Украина порттарына шығатын ТХКБ бойынша 2025 жылы 4,12 млн тонна жүк тасымалданды, оның ішінде 77 мың TEU контейнерлік жүк.
Аймақтардың қызығушылығы және сарапшылардың күмәні
Тармақтың құрылысына Кузбасс өте мүдделі, онда логистика Қиыр Шығыс арқылы Қытайға экспортталатын көмір құнының 80%-на дейін жейді. Губернатор Илья Середюк: «Кузбасстан Қытайға Таулы Алтай арқылы тікелей теміржол салу керек. Сонда көмірді 5 мың шақырымға тасымалдаудың қажеті болмайды. БАМ контейнерлер, металл, химия, бидай үшін босатылады» деп мәлімдеді. Сарапшылар триллиондық инвестициялардың өтелуін ұстамды бағалайды: «Infoline-Аналитика» басшысы Михаил Бурмистров Қытайдың жаңартылатын энергетиканы қарқынды дамытып жатқанын, бұл энергетикалық көмірге ұзақ мерзімді сұранысты шектейтінін атап өтеді.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы