Басты бетке
Бұл оқиға — үлкен сюжеттің бөлігі
Суэц каналы Ормуз бұғазындағы дағдарыс фонында кірістерін арттыруда
Шолуды оқу

Суэц каналының кірісі шілдеде 42%-ға өсіп, 505 млн долларға жетті

1 мин
Суэц каналының кірісі шілдеде 42%-ға өсіп, 505 млн долларға жетті

Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.

Суэц каналының кірісі шілдеде өткен жылмен салыстырғанда 42%-ға өсіп, 505 млн долларға жетті, бұл 2023 жылғы желтоқсаннан бергі ең жоғары айлық көрсеткіш. Ормуз бұғазының іс жүзінде жабылуы мен хуситтердің Қызыл теңіздің оңтүстігіндегі қауіп-қатерлері көптеген кемелерді Египеттің су жолына бағыттады. Шілдеде канал арқылы 1340 кеме өтті, бұл 2025 жылғы шілдеден 27%-ға артық және маусымдағы 1208-ден де жоғары.

Негізгі фактілер

  • Суэц каналының кірісі шілдеде 505 млн долларға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 42%-ға артық және 2023 жылғы желтоқсаннан бергі ең жоғары айлық көрсеткіш.
  • Шілдеде канал арқылы 1340 кеме өтті, бұл 2025 жылғы шілдеден 27%-ға артық және маусымдағы 1208-ден де жоғары.
  • Мұнай танкерлері шілдедегі кемелердің 526-сын құрады, ал бір ай бұрын бұл көрсеткіш 485 болған.
  • Суэц каналы әкімшілігі жылдық кірістің 2025 жылғы 4,1 млрд доллардан 5,8–6 млрд долларға дейін өсетінін күтеді, деді төраға Усама Рабиа.
  • 2023 жылы канал рекордтық 10,2 млрд доллар табыс әкелді, ал сол жылдың сәуірінде CAPMAS мәліметінше одан 2300-ге жуық кеме өткен.

Трафиктің қалпына келуі

Шілдедегі өсім, ең болмағанда ішінара, Ормуз бұғазының жабылуына байланысты Сауд Арабиясы мұнайының Қызыл теңіз арқылы қайта бағытталуын көрсетеді. Йемендік хуситтер тарапынан туындаған кейінгі қауіп көптеген кемелерді Баб-әл-Мандеб бұғазынан өтпей, солтүстікке қарай жүзуге мәжбүрледі. Хуситтер Газадағы ХАМАС-қа қарсы соғыс кезінде Израильге қысым жасау үшін Қызыл теңіздің оңтүстігінде халықаралық кеме қатынасына шабуыл жасай бастағанда, 2024 жылдың басында трафик көлемі күрт төмендеді. Соңғы өсімге қарамастан, өту саны да, кіріс те Газадағы соғысқа дейінгі деңгейден әлі де айтарлықтай төмен.

Кіріс болжамы

Еуропа мен Азия арасындағы ең қысқа теңіз жолы болып табылатын бұл су жолы туризм және шетелден келетін ақша аударымдарымен қатар Египет үшін дәстүрлі түрде шетел валютасының негізгі көзі болды. EFG Hermes инвестициялық банкінің макроэкономикалық талдау бөлімінің басшысы Мохамед Абу Башаның айтуынша, Азияға мұнай экспортының қайта бағытталуы және бірқатар еуропалық кеме компанияларының Қызыл теңіздегі кейбір қызметтерін қайта бастайтынын жариялауы арқасында қалпына келу алдағы айларда жалғасады деп күтілуде.

1 дереккөз

Уақыт · артта қалуы