АҚШ автокөлік өндірушілері Конгресті қытайлық көліктерді біржолата тыйым салуға шақырды
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen және басқа да ірі автокөлік өндірушілерін біріктіретін Автокөлік инновациялары альянсы АҚШ Конгресін жыл соңына дейін қытайлық көліктердің американдық нарыққа кіруіне біржолата тыйым салатын заң қабылдауға шақырды. Альянс басшысы Джон Боззелла қытайлық автокөлік өндірушілері қосылған бағдарламалық және аппараттық қамтамасыз етуі бар көліктерді ұсына отырып, әлемдегі қатысуын белсенді түрде кеңейтіп жатқанын, сондықтан Вашингтон алдын ала әрекет етуі керектігін мәлімдеді. Бұл бастама шілдеде мақұлданған Сенаттың сауда комитетінің заң жобасы әлі барлық қажетті рәсімдерден өтпеген жағдайда алға жылжып отыр.
Негізгі фактілер
- Автокөлік инновациялары альянсы General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda және Stellantis компанияларын біріктіреді.
- Альянс басшысы Джон Боззелла Конгресске қытайлық көліктер мен оларға қатысты бағдарламалық және аппараттық қамтамасыз етуді заңнамалық түрде біржолата тыйым салуға шақырған хат жолдады.
- Шілдеде АҚШ Сенатының сауда комитеті қытайлық автокөлік өндірушілеріне қолданыстағы шектеулерді күшейтетін заң жобасын мақұлдады, бірақ құжат әлі барлық қажетті рәсімдерден өткен жоқ.
- Сенатор Тед Круз қазіргі редакция тек қытайлық компанияларға ғана емес, мысалы, меншік құрылымындағы қытайлық инвесторлардың үлесіне байланысты Mercedes-Benz-ке де әсер етуі мүмкін екенін ескертті.
- Бақылау пакеті қытайлық Geely Holding-ке тиесілі Polestar компаниясы Дональд Трамп әкімшілігі оның көліктерін АҚШ-та 2027 модельдік жылдан бастап сатуды тоқтатуды талап етіп отырғанын хабарлады.
Альянс хаты
General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda және Stellantis компанияларын біріктіретін Автокөлік инновациялары альянсы Конгресске жыл соңына дейін қытайлық көліктердің американдық нарыққа кіруіне біржолата тыйым салатын заң қабылдауға шақырған хат жолдады. Альянс басшысы Джон Боззелла қытайлық автокөлік өндірушілері қосылған бағдарламалық және аппараттық қамтамасыз етуі бар көліктерді ұсына отырып, әлемдік нарықтағы қатысуын белсенді түрде кеңейтіп жатқанын жазды. Оның айтуынша, АҚШ әзірге ел ішінде қытайлық көліктердің ауқымды қатысуына тап болған жоқ, алайда Вашингтон алдын ала әрекет етуі керек. Автокөлік өндірушілері қытайлық көліктерге, сондай-ақ оларға қатысты бағдарламалық және аппараттық қамтамасыз етуге тыйым салуды заңнамалық деңгейде бекітуді талап етіп, мұны Пекиннің әлемдік автомобиль өнеркәсібіндегі ықпалын кеңейту стратегиясына жауап деп санайды.
Заң жобасының мәртебесі
Шілдеде АҚШ Сенатының сауда комитеті қытайлық өндірушілерге қолданыстағы шектеулерді күшейтетін заң жобасын мақұлдады, алайда құжат түпкілікті қабылдау үшін барлық қажетті рәсімдерден әлі өткен жоқ. Бастама Джо Байден әкімшілігі енгізген, ұлттық қауіпсіздік саласындағы алаңдаушылықтарға байланысты қытайлық компаниялардың АҚШ-та жеңіл көліктерді өндіру және сату мүмкіндігін шектейтін ережелерді іс жүзінде бекітуді көздейді. Америкалық билік Bluetooth, Wi-Fi, ұялы және спутниктік байланыс жүйелерімен жабдықталған көліктерге ерекше назар аударып, мұндай технологиялар американдық иелері туралы құпия деректерді жинау үшін пайдаланылуы мүмкін деп алаңдайды. Сауда комитетінің төрағасы Тед Круз қазіргі редакция тек қытайлық компанияларға ғана емес, мысалы, меншік құрылымындағы қытайлық инвесторлардың үлесіне байланысты Mercedes-Benz-ке де әсер етуі мүмкін екенін ескертті.
Сала мен дипломаттардың реакциясы
Бақылау пакеті қытайлық Geely Holding-ке тиесілі Polestar электромобиль өндірушісі американдық шектеулердің салдарына тап болды: компания Дональд Трамп әкімшілігі оның көліктерін АҚШ-та 2027 модельдік жылдан бастап сатуды тоқтатуды талап етіп отырғанын хабарлады. Қытай Халық Республикасының Вашингтондағы елшілігі бастамаға қарсы шығып, қытайлық нарық шетелдік өндірушілер үшін ашық болып қала беретінін мәлімдеді және Tesla, Buick, Toyota, Ford сияқты брендтердің Қытайда белсенді жұмыс істеп жатқанын еске салды. Автоконцерндер сондай-ақ Пекин тарапынан субсидиялау қытайлық компанияларға бәсекелестерінен әлдеқайда арзан көлік сатуға мүмкіндік береді деп мәлімдейді.
3 дереккөз
Уақыт · артта қалуы