АҚШ Сенатының заң жобасы қытай капиталы бар автокөлік өндірушілерге бағытталған
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
АҚШ Сенатының Сауда комитеті қытайлық үлесі 15%-дан асатын автокөлік өндірушілерге қолжетімділікті шектейтін заң жобасын мақұлдады. Бұл Mercedes-Benz-ке әсер етуі мүмкін, өйткені оның қытайлық инвесторларының үлесі 20%-ға жуық. Дегенмен, сенатор Тед Круз заң жобасы Mercedes-ке тыйым салмайтынын айтып, ықтимал түзетулерге жол қалдырды.
Заң жобасының мәні
АҚШ Сенатының Сауда комитеті қытайлық үлесі 15%-дан асатын автокөлік өндірушілерге американдық нарыққа кіруді шектейтін заң жобасын ілгерілетті. Mercedes-Benz-тің екі ірі қытайлық инвесторы – BAIC және Geely негізін қалаушы Ли Шуфу бар, олардың жиынтық үлесі 20%-ға жуық. Бұл неміс автокөлік өндірушісін заң жобасының әсер ету аймағына қояды. Заң жобасы Қытайға тәуелділікті азайту бойынша кеңірек күш-жігердің бір бөлігі болып табылады.
Заң шығарушылардың қарсылығы
Сенатор Тед Круз комитеттегі талқылаулар кезінде CNBC-ге берген мәлімдемесінде: «Біз Mercedes-Benz-ке тыйым салуды ешқашан қарастырмас едік» деді. Сенатор Берни Морено Mercedes-тің меншік мәселесін реттеу үшін 2030 жылға дейін уақыты бар екенін және компанияның ерекше жағдайларды сұрай алатынын атап өтті. Бұл пікірлер заң жобасының соңғы нұсқасы Mercedes-ті алып тастауы немесе жеңілдіктер қарастыруы мүмкін екенін көрсетеді.
Салаға әсері
Байден әкімшілігінің қытайлық бағдарламалық жасақтамаға қатысты ережелері Geely бақылайтын Polestar-ды биыл АҚШ-тан кетуге мәжбүр етті. Қытайлық байланысқан автокөліктерге арналған бағдарламалық жасақтама 2027 модельдік жылынан бастап, ал қытайлық жабдық 2030 жылдан бастап тыйым салынған. Жеткізушілер қытайлық компоненттерді асығыс ауыстыруда, бұл сала басшыларының мәліметінше, шығындарды 15%-ға арттыруы мүмкін.
Бұдан әрі
Заң жобасы президент Байденге қол қоюға жіберілмес бұрын Сенат пен Өкілдер палатасының толық құрамымен қабылдануы керек. Mercedes-тің ақыры шектеулерден босатыла ма, әлде меншік құрылымын қайта құруға мәжбүр бола ма, бұл әзірге белгісіз.
1 дереккөз
АҚШ Сенатының заң жобасы қытай капиталы бар автокөлік өндірушілерге бағытталған
