DP World Ташкенттегі құрғақ порт құрылысын 2026 жылдың қазанында $288 млн-ға бастайды
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
DP World 2026 жылдың қазанында Ташкентте құны 288 миллион доллардан асатын мультимодальды терминал құрылысын бастауды жоспарлап отыр. Құрғақ порт бір алаңда теміржол, автомобиль, қойма және кедендік қуаттарды біріктіреді. Құрылыс кестесін Ташкент әкімі Шавкат Умурзаков 25 тамызда жариялады.
Негізгі фактілер
- DP World бірлескен кәсіпорындағы 85% үлеске ие, қалған 15% Tashkent Invest-ке тиесілі.
- Терминал Ташкенттің оңтүстігіндегі «Янги Авлод» арнайы индустриялық аймағында шамамен 82 гектар аумақты алады.
- Құрылыстың бірінші кезеңі жылына 150 000 TEU қуатты теміржол терминалын және 63 000 шаршы метр қоймаларды қамтиды.
- Өзбекстан Дүниежүзілік банктің соңғы логистика тиімділігі индексінде 139 экономика арасында 88-орынға ие болды, 2014 жылғы 129-орыннан көтерілді.
- 2026 жылдың наурызында Дүниежүзілік банк Өзбекстанның көлік инфрақұрылымын жаңғыртуға және сектордағы реформаларды қолдауға $200 млн бөлуді мақұлдады.
Жоба егжей-тегжейлері
DP World және Tashkent Invest жоба бойынша келісімге 2025 жылдың қазанында қол қойды. Терминал теміржол қатынасы бар құрғақ портты, кедендік және қойма нысандарын, көлік құралдарын сақтау аймақтарын және жеке жүк теміржол станциясын қамтиды. Ол ұлттық теміржол желісіне, негізгі автомагистральдарға және Ташкент халықаралық әуежайына қол жеткізе алады. Сұранысқа байланысты кейінгі кезеңдерде тағы 163 000 шаршы метр қойма алаңы жоспарланған.
Өзбекстанның логистикалық контексі
Өзбекстан — Лихтенштейнмен қатар, теңізге шыға алмайтын және тек осындай елдермен шектесетін әлемдегі екі елдің бірі. Дүниежүзілік банктің деректері бойынша, көлік Өзбекстан ЖІӨ-нің 8%-ға жуығын және 1 миллионға жуық жұмыс орнын құрайды. Банк болжамды жүк тасымалы өсімін қанағаттандыру үшін 2030 жылға қарай жолдардың өткізу қабілетін шамамен 500%-ға арттыру қажет деп бағалайды. Ақтау және Құрық порттары арқылы өтетін өзбек жүктерінің көлемі 2025 жылы 60%-дан астамға өсті.
Аймақтық жүк тасымалының кеңеюі
Қытай—Қырғызстан—Өзбекстан теміржолы құрылыс сатысында тұр. Батыста Өзбекстан Қазақстанның Каспий порттары арқылы жүк қуатын арттыруға ұмтылуда, олар оны Оңтүстік Кавказ, Түркия және Еуропа бағытындағы Орта дәлізге қосады. Оңтүстікте мамыр айында Ауғанстандағы Хайратон—Мазари-Шариф теміржолында жаңа жүк терминалы ашылды. Ұсынылып отырған Трансауған теміржолы техникалық-экономикалық негіздеме сатысында қалып отыр және болашақта Пәкістанның теңіз порттарына қол жеткізуді қамтамасыз етуі тиіс.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы