Ормуз бұғазындағы трафик күйреуі АҚШ пен Израильдің Иранға соғысынан алты ай өткен соң әлемдік кеме қатынасын өзгертеді
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
АҚШ пен Израильдің Иранға қарсы соғысы басталғаннан алты ай өткен соң Ормуз бұғазы арқылы өтетін кемелер саны күніне 100-ден астамнан беске дейін төмендеп, әлемдік мұнай, газ және тауар ағындарын бұзды. Ұзындығы 33 шақырым болатын бұғаз әлемдік теңіз мұнайының үштен бірінен астамын және сұйытылған мұнай газы ағынының үштен біріне жуығын тасымалдайды, ал балама теңіз жолы жоқ. Бұл бұзылыс әлемдік сауданың көлемі бойынша шамамен 80 пайызын тасымалдайтын салаға әсер етеді.
Негізгі фактілер
- АҚШ пен Израильдің Иранға қарсы соғысы басталғаннан бері алты ай ішінде Ормуз бұғазы арқылы өтетін кемелер саны күніне 100-ден астамнан беске дейін төмендеді.
- Ормуз бұғазы әлемдік теңіз мұнайының үштен бірінен астамын және сұйытылған мұнай газы ағынының үштен біріне жуығын тасымалдайды.
- ЮНКТАД деректері бойынша әлемдік сауданың көлемі бойынша шамамен 80 пайызы теңіз арқылы тасымалданады.
- Lloyd's List бағалауынша, соғысқа дейін құрғақ жүк кемелері Ормуз бұғазы арқылы жылына шамамен 7 000 транзит, яғни күніне шамамен 20 рет өткен.
- Gibson Shipbrokers өкілі Ричард Мэттьюс Ормуз бұғазының жабылуы балама теңіз жолы жоқ тар өткелдің алғашқы елеулі тарылуы болуы мүмкін екенін мәлімдеді.
Әлемдік кеме қатынасының тәуелділігі
ЮНКТАД, БҰҰ-ның сауда және даму жөніндегі органының деректері бойынша, әлемдік сауданың көлемі бойынша шамамен 80 пайызы теңіз арқылы тасымалданады, бұл теңіз кеме қатынасын әлемдік экономика үшін өмірлік маңызды етеді. Мұнай танкерлері, соның ішінде шамамен екі миллион баррель шикі мұнай тасымалдайтын өте ірі мұнай тасығыштар, шикі мұнай, мұнай өнімдері және химикаттар сияқты энергия тасымалдаушыларды тасымалдайды. Контейнер тасығыштар телефондар мен киім сияқты тұтыну тауарларын штабельденген болат контейнерлерде тасымалдайды, кейбір кемелердің ұзындығы 400 метрден асады және 20 000-нан астам контейнер тасымалдайды. Құрғақ жүк кемелері астық, көмір және темір кені сияқты шикізатты тасымалдайды және Lloyd's List бағалауынша, соғысқа дейін Ормуз бұғазы арқылы жылына шамамен 7 000 транзит жасаған. Жалпы жүк кемелері болат пен жабдық сияқты аралас тауарларды тасымалдайды, ал ро-ро кемелері автомобильдер, жүк көліктері және ауыр техниканы қоса алғанда, доңғалақты техниканы тасымалдайды.
Ормуз бұғазының дағдарысы
Ормуз бұғазы — Таяу Шығыстың үш негізгі қақпасының бірі, ол арқылы әлемдік теңіз мұнайының үштен бірінен астамы және сұйытылған мұнай газы ағынының үштен біріне жуығы, сондай-ақ СТГ мен мұнай өнімдерінің елеулі көлемі өтеді. Gibson Shipbrokers компаниясының консалтинг және зерттеулер жөніндегі директоры Ричард Мэттьюс Al Jazeera-ға бұл тар өткелдің алғашқы елеулі тарылуы болуы мүмкін екенін айтты. Мэттьюс Ормуз бұғазының басқа тар өткелдерден айырмашылығы — кейбір құбырлар болғанымен, балама теңіз жолы жоқ екенін түсіндірді. Парсы шығанағы порттары — аймақтың энергия ресурстарының елеулі бөлігі әлемнің қалған бөлігіне жолын бастайтын орын.
1 дереккөз
Ормуз бұғазындағы трафик күйреуі АҚШ пен Израильдің Иранға соғысынан алты ай өткен соң әлемдік кеме қатынасын өзгертеді
