Ормуз бұғазындағы мұнай көлемі туралы дау Азиядағы отын тапшылығын жасырады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Азияға мұнай өнімдерінің импорты қақтығысқа дейінгі деңгеймен салыстырғанда 21%-ға төмендеді: тамызда жеңіл және орта дистилляттардың жеткізілімі тәулігіне 5,59 млн баррель деп бағаланады. Индонезия мен Филиппин ең үлкен шығынға ұшырап отыр, ал Австралия дизель импортының әдеттегі дерлік көлемін сақтап қалды. Ормуз бұғазындағы шикі мұнай көлемі туралы дау осы отын тапшылығын жасырып тұр.
Негізгі фактілер
- Азияға жеңіл және орта дистилляттар импорты тамызда тәулігіне 5,59 млн баррель деп бағаланады, бұл ақпан айының соңына дейінгі үш айдағы орташа көрсеткіш 7,08 млн баррельден 21%-ға төмен.
- Индонезияға жеңіл және орта дистилляттар импорты тамызда тәулігіне 432 000 баррель деп бағаланады, бұл 13 айдағы ең төменгі көрсеткіш және Иранмен қақтығысқа дейінгі 533 000 баррельден төмен.
- Филиппин тамызда тәулігіне 257 000 баррель жеңіл және орта дистиллят алады деп күтілуде, бұл ақпан айының соңына дейінгі үш айдағы 362 000 баррельден төмен.
- Австралияға жеңіл және орта дистилляттар импорты тамызда тәулігіне 863 000 баррель деп бағаланады, бұл қақтығысқа дейінгі орташа 880 000 баррельден сәл ғана төмен.
- АҚШ энергетика министрі Крис Райт өткен аптаның бір күнінде Ормуз бұғазынан тәулігіне шамамен 15 млн баррель мұнай шыққанын айтады, ал кеме мониторингі қызметтері тәулігіне шамамен 5 млн баррель деп бағалайды.
Мұнай көлемі туралы дау
АҚШ энергетика министрі Крис Райт Ормуз бұғазынан Kpler сияқты кеме бақылау аналитиктері көргеннен әлдеқайда көп мұнай өтетінін бірнеше рет мәлімдеді. Райт өткен аптаның бір күнінде бұғаздан тәулігіне шамамен 15 млн баррель мұнай шыққанын айтты, бұл көлемді 28 ақпанда АҚШ пен Израильдің Иранға шабуылына дейінгі деңгейге жақындатады. Ол сондай-ақ жеті күндік кезеңде транзит орта есеппен тәулігіне шамамен 9 млн баррель болғанын айтты, бірақ нақты күндерді, кеме атауларын және бағыттарды көрсетпеді. Кеме мониторингі қызметтері Ормуз бұғазынан тәулігіне шамамен 5 млн баррель мұнай шығады деп бағалайды, бұған «қараңғы транзиттер» және Оман шығанағындағы кемеден кемеге ауыстыру кіреді. Егер Райт дұрыс болса, Азияға мұнай импорты алдағы апталарда шикі мұнай порттарға келе бастағанда өсе бастайды, бұл дауды импортты бақылау арқылы шешуге мүмкіндік береді.
Мұнай өнімдерінің тапшылығы
Азияға жеңіл және орта дистилляттар импорты тамызда Kpler бағалауы бойынша тәулігіне 5,59 млн баррельді құрайды, бұл шілдедегі 5,60 млн баррельге сәйкес келеді. Бұл көлем ақпан айының соңына дейінгі үш айдағы орташа 7,08 млн баррельден 21%-ға төмен, яғни дизель отыны, авиакеросин және бензин жеткізілімі тәулігіне 1,49 млн баррельге қысқарды. Әсер біркелкі таралмайды: кедей елдер көлем жоғалтуының үлкен үлесін көтереді. Индонезия импорты тамызда тәулігіне 432 000 баррель деп бағаланады, бұл 13 айдағы ең төменгі көрсеткіш және қақтығысқа дейінгі 533 000 баррельден төмен. Филиппин тамызда тәулігіне 257 000 баррель алады деп күтілуде, бұл ақпан айының соңына дейінгі үш айдағы 362 000 баррельден төмен.
Біркелкі емес аймақтық әсер
Әлемдегі ең ірі дизель отыны импорттаушысы Австралия бұрынғы отын көлемін сақтап отыр: тамызда импорт тәулігіне 863 000 баррель деп бағаланады. Бұл көрсеткіш Иранмен соғысқа дейінгі үш айдағы орташа 880 000 баррельден сәл ғана төмен. Австралияның тұрақты импорты мен Индонезия мен Филиппиндегі күрт құлдырау арасындағы қарама-қайшылық бүкіл Азиядағы біркелкі емес салдарды көрсетеді.
1 дереккөз
Ормуз бұғазындағы мұнай көлемі туралы дау Азиядағы отын тапшылығын жасырады
