ҚХР-ҚР-Өзб теміржол құрылысы қаржылық және геосаяси кедергілерге қарамастан ілгерілеп келеді
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қытай-Қырғызстан-Өзбекстан теміржолының құрылысы басталып, 5000 жұмысшының 2000-ы қырғызстандықтар. Жоба құны 4,7 млрд долларды құрайды және синофобия, қарыз тұзағы қаупі және рельс ені бойынша келіспеушіліктер сияқты мәселелерге тап болып отыр.
Жобаның ауқымы мен барысы
Қашғардан Андижанға дейінгі 530 км теміржолдың 304 км-і Қырғызстандағы Тянь-Шань арқылы өтеді, 50 көпір мен 29 тоннельді қамтиды. Барлық тоннельдерде, оның ішінде әрқайсысы 12 км-ден асатын үш ірі тоннельде қазба жұмыстары жүргізілуде. Кейбір учаскелерде жер жұмыстары басталып, 192 км уақытша жол салынып, 259 км электр желісі тартылды.
Қаржыландыру және меншік
Бірлескен жоба компаниясында Қытай үлесі – 51%, Қырғызстан – 24,5%, Өзбекстан – 24,5%. Қытай қырғыз учаскесіне 2,35 млрд доллар несие береді, Қырғызстан 700 млн доллар қосады, оның жартысы бюджеттен, жартысы 25 жылға 305 млн доллар қытайлық несие есебінен. Билік 2026 жылдың соңына дейін жолдың 5%-ын аяқтауды жоспарлап отыр.
Қалған мәселелер
Оппозицияның бір бөлігінде синофобиялық көңіл-күй, қарыз тұзағынан қорқу және рельс ені бойынша келіспеушіліктер сақталуда. Қауіпсіздік және экология мәселелері, сондай-ақ аймақтық державаларға тәуелділікті күшейтуге құлықсыздық жобаны қиындатады. Құрылыс туралы түпкілікті келісім 20 жылдан астам талқылаудан кейін 2024 жылдың маусымында қол қойылды.
Бұдан әрі
Құрылыс 2026 жылдың соңына дейін жалғасады, билік жобаның 5%-ын аяқтауды жоспарлап отыр. Саяси және қаржылық кедергілердің кідірістерге немесе шығындардың өсуіне әкеп соқпайтыны белгісіз.
1 дереккөз
ҚХР-ҚР-Өзб теміржол құрылысы қаржылық және геосаяси кедергілерге қарамастан ілгерілеп келеді
