Экспорт нефти из Персидского залива достиг 16,5 млн баррелей в сутки в сентябре
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Экспорт сырой нефти из Персидского залива, исключая Иран, составил не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября, что соответствует довоенному среднему уровню, по данным Kpler. Около 60% этого объёма, или 9,9 млн баррелей в сутки, физически прошло через Ормузский пролив, остальное обошло его по трубопроводам в Саудовской Аравии и ОАЭ. Восстановление происходит на фоне рекордных цен на дизельное топливо в Европе, зафиксированных 1 октября.
Ключевые факты
- Экспорт сырой нефти из Персидского залива, исключая Иран, достиг не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября, что соответствует довоенному среднему уровню, по данным Kpler.
- В сентябре около 60% экспорта нефти региона, или 9,9 млн баррелей в сутки, физически прошло через Ормузский пролив, по сравнению с 83% до войны.
- Более 70% нефти, прошедшей через Ормузский пролив в августе, было перегружено с одного танкера на другой в море у побережья Омана, сообщает Kpler.
- Опубликованные 1 октября данные Евросоюза показали рекордные розничные цены на дизельное топливо в Европе, цены также выросли в США.
- Аналитик энергетического рынка Эллен Р. Уолд заявила, что способность или готовность Ирана атаковать суда в заливе снижается, но более высокие страховые издержки и зависимость от военного сопровождения США поддерживают военную премию в ценах на нефть.
Восстановление объёмов экспорта
Экспорт сырой нефти из Персидского залива, исключая Иран, составил не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября, по данным аналитической компании Kpler. Этот показатель соответствует среднему довоенному уровню для региона без учёта Ирана. Восстановление потоков нефти не устранило узкие места в нефтепереработке, вызвавшие глобальный скачок цен на дизельное топливо. Опубликованные 1 октября данные Евросоюза показали рекордные розничные цены на дизельное топливо, цены также резко выросли в США.
Изменение маршрутов экспорта
До войны 83% нефти региона проходило через Ормузский пролив. В сентябре около 60% объёмов, или 9,9 млн баррелей в сутки, физически прошло через пролив, а остальные 40% обошли его по трубопроводам и другим маршрутам в Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратах. Kpler сообщила, что более 70% нефти, прошедшей через пролив в августе, было перегружено с одного танкера на другой в море у побережья Омана. Эти морские перегрузки стали важной частью новой экспортной системы, при которой суда доставляют нефть на более крупные танкеры за пределами Персидского залива.
Ослабление влияния Ирана
Иран формально не контролировал Ормузский пролив, но его влияние основывалось на способности делать проход через него опасным для судоходства. Новые маршруты, трубопроводы и морские перегрузки ослабляют этот рычаг, хотя пролив остаётся уязвимым местом для экспорта нефти региона. Аналитик энергетического рынка Эллен Р. Уолд заявила, что способность или готовность Ирана атаковать суда в заливе снижается. Она подчеркнула, что более высокие страховые издержки, угрозы судоходству и зависимость от военного сопровождения США поддерживают военную премию в ценах на нефть. Большинство судов, проходящих через Ормузский пролив, получают поддержку ВМС США, при этом некоторые перевозчики не имеют страхового покрытия.
4 источника
Время · отставание