Экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился до 98% довоенного уровня, но дефицит дизеля сохраняется
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Экспорт нефти с Ближнего Востока в сентябре достиг 98% довоенного уровня, по данным J.P. Morgan, несмотря на продолжающиеся иранские атаки на суда в Ормузском проливе. Цены на дизельное топливо в ЕС достигли рекордных значений, а в США резко выросли из-за сохраняющихся узких мест в нефтепереработке. Восстановление обеспечили саудовский трубопровод Восток-Запад, челночные танкеры и перевалка с судна на судно, хотя 30 сентября три танкера были поражены.
Ключевые факты
- J.P. Morgan сообщил, что экспорт нефти с Ближнего Востока в сентябре составил 98% довоенного уровня, или 17,5 млн баррелей в сутки в среднем за 10 дней.
- По данным Kpler, около 40% сентябрьского экспорта нефти из Персидского залива, исключая Иран, шло в обход Ормузского пролива, по сравнению с 17% до войны.
- Опубликованные 1 октября данные ЕС показали рекордные розничные цены на дизельное топливо, а в США цены также резко выросли.
- Три танкера под либерийским флагом были поражены неизвестными снарядами при прохождении Ормузского пролива 30 сентября.
- Саудовские терминалы отгрузили в сентябре в четыре раза больше нефти, чем в августе, но всё ещё почти на 40% меньше, чем в январе, по данным Windward.
Восстановление экспорта
Данные Lloyds List показывают устойчивый рост транзита нефтяных танкеров через Ормузский пролив с середины июля после резкого падения, последовавшего за срывом американо-иранского меморандума о взаимопонимании. Аналитики J.P. Morgan оценили средний показатель за 10 дней в 17,5 млн баррелей в сутки, или 98% довоенного уровня, назвав это выдающимся восстановлением для региона, всё ещё находящегося в состоянии войны. Kpler сообщил, что экспорт саудовской нефти находился на среднем уровне 2025 года, а Windward отметил, что саудовские терминалы отгрузили в четыре раза больше нефти, чем в августе. Саудовский трубопровод Восток-Запад, повреждённый хуситами 10 сентября, показал рост отгрузок из Янбу в конце месяца, что свидетельствует о восстановлении части пропускной способности. ОАЭ используют трубопровод до Фуджейры на побережье Оманского залива, который подвергался иранским атакам, но гораздо менее уязвим, чем Ормузский пролив.
Узкие места в переработке
Опубликованные 1 октября данные Европейского союза показали рекордные розничные цены на дизельное топливо, а в США цены также резко выросли, несмотря на восстановление экспорта нефти. HSBC заявил, что рост экспорта с Ближнего Востока не означает возвращения рынка к нормальному состоянию. MUFG отметил, что нехватка топлива, неопределённость с доступом через Ормузский пролив и региональные риски безопасности продолжают ограничивать физический рынок. Ноябрьские фьючерсы на сверхнизкосернистое дизельное топливо торговались на 4,23 цента ниже, по $4,6458 за галлон, а ноябрьский бензин RBOB вырос на 9,8 цента до $3,592 за галлон.
Риски для судоходства
Три танкера под либерийским флагом были поражены неизвестными снарядами при прохождении Ормузского пролива 30 сентября. Отраслевые аналитики полагают, что риски уже заложены в цены, и некоторые участники рынка готовы принимать повышенный риск. Небольшие челночные суда перевозят нефть через Ормузский пролив по маршруту вдоль оманского побережья, патрулируемому ВМС США, часто в составе конвоев. НПЗ в Индии, по сообщениям, начали заказывать танкеры для использования этого маршрута напрямую.
5 источников
Время · отставание