Премьер Бёрнем отказался поддержать третью взлётно-посадочную полосу в Хитроу
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Премьер-министр Энди Бёрнем отказался сообщить, поддерживает ли он третью взлётно-посадочную полосу в аэропорту Хитроу, заявив, что это прежде всего вопрос Лондона и его жителей. Его комментарии прозвучали после того, как Хитроу сообщил, что расширение может быть отложено на срок до четырёх лет, и полоса может не заработать до 2039 года. Проект стоимостью 33 млрд фунтов вызывает противодействие экологов и мэра Лондона Садика Хана, тогда как профсоюзы Unite и GMB его поддерживают.
Ключевые факты
- Хитроу сообщил в субботу, что третья взлётно-посадочная полоса может не заработать до 2039 года, что на четыре года позже первоначального срока 2035 года.
- Стоимость проекта оценивается в 33 млрд фунтов, он создаст 100 000 рабочих мест.
- Для строительства третьей полосы потребуется снести сотни домов, отвести реки и перенаправить участок автомагистрали M25 через туннель.
- Количество рейсов из Хитроу, сейчас ограниченное 480 000 в год, может вырасти до 720 000.
- Профсоюзы Unite и GMB поддерживают проект, генеральный секретарь Unite Шэрон Грэм назвала его необходимым для профсоюзных рабочих мест и британской стали.
Позиция Бёрнема
Премьер-министр Энди Бёрнем отказался сообщить, поддерживает ли он третью взлётно-посадочную полосу в Хитроу, заявив, что это прежде всего вопрос Лондона и его жителей. Бёрнем, который выступал против проекта на посту мэра Большого Манчестера, сказал, что сначала следует услышать голоса местных жителей и что ему не следует сразу вмешиваться после консультаций. Он признал, что существуют разные мнения, и их необходимо серьёзно учитывать при принятии решения.
Задержка и стоимость проекта
Хитроу сообщил в субботу, что третья полоса может не заработать до 2039 года, что на четыре года позже первоначального срока 2035 года, который продвигал бывший канцлер Рэйчел Ривз. Аэропорт заявил, что надеется получить разрешение на строительство к 2029 году и затем открыть полосу в течение десятилетия. Министерство транспорта отметило, что сроки всегда были амбициозными, и продолжит работать с заинтересованными сторонами в ускоренном темпе. Стоимость проекта оценивается в 33 млрд фунтов, он создаст 100 000 рабочих мест, а количество рейсов может вырасти с 480 000 до 720 000 в год.
Поддержка и противодействие
Хитроу заявил, что согласен с премьер-министром в том, что голоса местных жителей должны быть услышаны, сославшись на стабильные опросы за последнее десятилетие, показывающие поддержку расширения. Проект сталкивается с противодействием экологических активистов, местных жителей и мэра Лондона Садика Хана. Профсоюзы Unite и GMB поддерживают проект, генеральный секретарь Unite Шэрон Грэм назвала его необходимым для инвестиций в рабочую силу, обеспечения профсоюзных рабочих мест и гарантированного рынка для британской стали.
2 источника
Время · отставание