Узбекистан подписал соглашение о логистическом хабе в порту Поти для развития Среднего коридора
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Узбекистан и Грузия подписали соглашение о создании узбекских складских и транспортных мощностей в черноморском порту Поти, сообщила 21 сентября пресс-служба президента Шавката Мирзиёева. Сделка является частью более широкой стратегии Ташкента по диверсификации экспортных маршрутов для текстильной, химической, сельскохозяйственной и горнодобывающей продукции. Узбекистан также изучает инвестиции в каспийские порты Актау, Туркменбаши и Баку, а также в планируемый грузинский порт Анаклия.
Ключевые факты
- Узбекистан и Грузия подписали соглашение о создании узбекских складских и транспортных мощностей в грузинском черноморском порту Поти.
- Узбекистан планирует участвовать в расширении каспийской портовой инфраструктуры в Актау (Казахстан), Туркменбаши (Туркменистан) и Баку (Азербайджан).
- Узбекистан добивается доступа к планируемому грузинскому порту Анаклия, проект которого сталкивается с неопределенностью финансирования и задержками строительства.
- Доля теневой экономики в грузовых перевозках Узбекистана превышает 42 процента, согласно президентскому заявлению.
- Узбекистан намерен удвоить объем транспортных услуг к 2030 году и увеличить экспорт услуг до 5,7 миллиарда долларов.
Расширение портов и железных дорог
Узбекские и грузинские официальные лица подписали соглашение о создании узбекских складских и транспортных мощностей в грузинском черноморском порту Поти, при этом планируется технико-экономическое обоснование. Узбекские торговые чиновники также планируют участвовать в расширении каспийской портовой инфраструктуры в Актау (Казахстан), Туркменбаши (Туркменистан) и Баку на западном берегу моря. Узбекистан добивается доступа к планируемому грузинскому порту Анаклия, проект которого страдает от неопределенности финансирования и задержек строительства. Узбекистан впервые объявил о заинтересованности в получении доли в Анаклии после государственного визита президента Мирзиёева в Грузию в начале июля. Узбекистан разрабатывает планы полной электрификации внутренней грузовой железнодорожной сети и добавления высокоскоростных участков, одновременно улучшая инфраструктуру аэропортов по всей стране.
Цифровизация и теневая экономика
Стратегия Узбекистана включает цифровизацию грузовых перевозок для сокращения времени транзита и ограничения теневой экономики. Доля теневой экономики в грузовых перевозках превышает 42 процента, согласно президентскому заявлению. Чиновники намерены создать единую цифровую транспортную систему и реестр, разработать возможности отслеживания трансграничного транзита в реальном времени и создать комплексную электронную базу разрешений. Правительство стремится удвоить объем транспортных услуг к 2030 году и увеличить экспорт услуг до 5,7 миллиарда долларов.
2 источника
Время · отставание