Dangote Refinery выходит на IPO на фоне монополии в нефтепереработке Нигерии
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
14 сентября 2026 года Dangote Petroleum Refinery открыл первичное публичное размещение акций, ставшее крупнейшим IPO в истории Африки. НПЗ в Лагосе имеет мощность переработки 700 000 баррелей в сутки и обошелся примерно в 20 млрд долларов. IPO проходит на фоне того, что государственные НПЗ Нигерии остаются в основном бездействующими, несмотря на более чем 18 млрд долларов, потраченных на их реабилитацию.
Ключевые факты
- Dangote Petroleum Refinery открыл IPO 14 сентября 2026 года, крупнейшее в истории Африки.
- НПЗ имеет мощность переработки 700 000 баррелей в сутки и обошелся примерно в 20 млрд долларов.
- Импорт бензина в Нигерию упал с примерно 400 000 баррелей в сутки в 2024 году до примерно 83 000 баррелей в сутки в этом году.
- Государственные НПЗ в Порт-Харкорте, Варри и Кадуне получили от 18 до 25 млрд долларов на реабилитацию за два десятилетия, но остаются в основном бездействующими.
- Правительство отменило субсидию на бензин и ввело механизм «нефть за найру» для внутренних НПЗ.
IPO
Dangote Petroleum Refinery открыл первичное публичное размещение акций 14 сентября 2026 года в свободной зоне Лекки в Лагосе. Это крупнейшее IPO в истории Африки, по данным Al Jazeera. Президент Dangote Group Алико Данготе назвал его «народным IPO» и заявил, что компания делится процветанием с народом. НПЗ был введен в эксплуатацию в мае 2023 года, начал производство дизельного и авиационного топлива в январе 2024 года, а поставки бензина — в сентябре 2024 года.
Провал государственных НПЗ
Пока строился НПЗ Dangote, государственные заводы в Порт-Харкорте, Варри и Кадуне страдали от коррупции, слабой мощности, политического вмешательства и краткосрочных контрактов. Оценки расходов на реабилитацию и текущий ремонт за последние два десятилетия колеблются от более чем 18 млрд до 25 млрд долларов. Заводы оставались в основном бездействующими или работали на ничтожной мощности большую часть последнего десятилетия. Этот провал вынудил Нигерию зависеть от импорта большей части бензина и дизеля, оказывая давление на валютные резервы и государственный бюджет.
Сдвиг на рынке
С запуском крупных внутренних нефтеперерабатывающих проектов, таких как Dangote, Нигерия начала отходить от экспорта сырой нефти при импорте готового топлива. Правительство отменило субсидию на бензин и ввело механизм «нефть за найру», позволяющий внутренним НПЗ покупать нефть в местной валюте. Импорт бензина в Нигерию упал с примерно 400 000 баррелей в сутки в 2024 году до примерно 83 000 баррелей в сутки в этом году. Страна не устранила потребность в импортном топливе, но ее зависимость от импорта резко снизилась.
1 источник
Время · отставание