Пилот предупреждал о превышении скорости перед крушением Amazon Air в Майами, погибли пять человек
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Пилот грузового Boeing 767-300 авиакомпании Amazon Air, разбившегося в международном аэропорту Майами 6 сентября 2026 года, предупредил, что самолет движется «слишком быстро», за 1 минуту 42 секунды до окончания записи речевого самописца, согласно данным NTSB, опубликованным 9 сентября. В результате крушения погибли пять человек, находившихся в фургоне на дороге общего пользования после того, как самолет выкатился за пределы аэропорта. NTSB также сообщил о неоднократных предупреждениях «sink rate» и «too low terrain» в последнюю минуту полета.
Ключевые факты
- NTSB опубликовал предварительные данные речевого самописца 9 сентября 2026 года, согласно которым пилот предупредил о превышении скорости за 1 минуту 42 секунды до окончания записи.
- Пять человек погибли, когда самолет столкнулся с фургоном на дороге общего пользования после выкатывания за пределы аэропорта 6 сентября 2026 года.
- Конечная зафиксированная путевая скорость составила 65 узлов (около 120 км/ч), а воздушные тормоза и реверс тяги не были задействованы, по словам следователя NTSB Чихуна Шина.
- Командир воздушного судна, 55 лет, имел 7145 часов налета и получил допуск на Boeing 767 в мае 2026 года; второй пилот, 37 лет, имел 2655 часов.
Предупреждения в кабине
NTSB сообщил, что пилот впервые выразил обеспокоенность скоростью самолета за 1 минуту 42 секунды до окончания записи речевого самописца и делал дополнительные замечания о чрезмерной скорости на протяжении оставшейся части записи. За 1 минуту 4 секунды и снова за 57 секунд до окончания записи система предупреждения объявила «sink rate sink rate», предупреждая экипаж о быстром снижении. В течение 17 секунд перед касанием пилоты получили пять предупреждений «too low terrain». Через пятнадцать секунд после первого касания носовой и правой основной стоек шасси пилот призвал к уходу на второй круг, что совпадает с данными бортового самописца о применении взлетной тяги в тот же момент. За одиннадцать секунд до окончания записи тяга была снижена до малого газа и тормоза были применены повторно; за десять секунд до конца были слышны звуки, похожие на сход самолета с твердого покрытия.
Хронология крушения
6 сентября 2026 года 32-летний Boeing 767-33A(ER), эксплуатируемый авиакомпанией 21 Air от имени Amazon Air, выкатился за пределы аэропорта и столкнулся с двумя автомобилями на дороге общего пользования. Пять погибших были опознаны как Йоэль Родригес Наранхо, 53 года; Роландо Алеман Леон, 55 лет; Хулио К. Пинеда, 75 лет; Карлос Акоста Фахардо, 53 года; и Хавьеркис Рейес Кеведо, 47 лет. Все пятеро находились в фургоне, принадлежащем компании по уборке самолетов. Старший следователь по авиационным происшествиям Чихун Шин заявил 8 сентября 2026 года, что в записанных данных нет указаний на применение воздушных тормозов или реверса тяги.
Данные экипажа
Командир воздушного судна, 55 лет, имел 7145 часов налета и ранее служил пилотом вертолета Black Hawk в армии США. Он получил допуск на Boeing 767 в мае 2026 года. Второй пилот, 37 лет, имел 2655 часов налета и получил допуск на Boeing 767 2 апреля 2025 года. NTSB отметил, что опубликованные временные метки и описания являются предварительными и могут быть изменены.
2 источника
Время · отставание