Расследование крушения парома в Гирне выявило гондурасскую лицензию капитана и необученный экипаж
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Расследование крушения парома Filo Jet 30 августа у Гирне, унесшего жизни 10 человек и оставившего 18 пропавшими без вести, выявило цепь халатности. Капитан Мустафа Оз имел гондурасскую лицензию, полученную за 3500 долларов, а экипаж не имел никаких сертификатов или подготовки. Девяти лицам, включая капитана и директора компании, срок содержания под стражей продлен на восемь дней.
Ключевые факты
- Паром Filo Jet перевернулся у Гирне 30 августа, погибли 10 человек, 18 пропали без вести.
- Капитан Мустафа Оз получил гондурасскую лицензию капитана за 3500 долларов через знакомых в Стамбуле после 10-летнего перерыва в профессии.
- Экипаж Filo Jet не имел никаких сертификатов или подготовки, согласно расследованию.
- Девяти лицам, включая капитана, директора компании и механиков, срок содержания под стражей продлен на восемь дней.
- Оператор парома Filo Denizcilik зарегистрирован в Мерсине, а Filo Jet числится под флагом ККТР в реестре Палаты судоходства IMEAK.
Результаты расследования
Расследование показало, что капитан Мустафа Оз сделал 10-летний перерыв в профессии, а затем получил гондурасскую лицензию за 3500 долларов через знакомых в Стамбуле. Гондурасская лицензия имела тот же регистрационный номер, что и его просроченная турецкая лицензия, а позже он получил эквивалентность в Греции. Действительность гондурасской лицензии и греческой эквивалентности в настоящее время проверяется. Капитан покинул судно после аварии, не взяв с собой судовой журнал, в котором фиксируются важные события. Экипаж не имел сертификатов или подготовки, согласно расследованию.
Решение о выходе в рейс
В день аварии пассажирское судно Grand Master, принадлежащее Akgünler Denizcilik, отменило запланированный выход из Гирне из-за шторма. Капитан Filo Jet, как утверждается, по собственной инициативе вышел в море, несмотря на неблагоприятные погодные условия. Судебный эксперт заявил, что аварию можно было предотвратить, если бы капитан повернул назад, а не продолжил движение. Та же компания ранее сумела доставить морской автобус Flying Cat из Ташуджу в Гирне утром, несмотря на плохую погоду.
Компания и правовой статус
Оператор Filo Denizcilik зарегистрирован в Мерсине, а Filo Jet числится под флагом ККТР и отнесен к категории иностранного судовладельца в реестре Палаты судоходства IMEAK. Девяти лицам, включая капитана, директора компании и механиков, срок содержания под стражей продлен на восемь дней. Эксперты отметили, что гондурасские капитанские лицензии не принимаются странами с белым флагом из-за их несоответствия международным стандартам.
1 источник
Время · отставание