GAO: задержки обслуживания подлодок США обошлись в $3,4 млрд и 15 000 потерянных дней
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Задержки в обслуживании ударных подводных лодок ВМС США обошлись примерно в $3,4 млрд за последнее десятилетие и привели к потере 15 000 операционных дней в 2016–2025 годах, сообщило Управление правительственной отчетности. Из-за отставания полностью укомплектованные экипажами подлодки простаивали у пирса, не имея возможности выйти в море; простой в активном состоянии обходится до $237 000 в день для лодок класса Virginia. Задержки на верфях при выводе из эксплуатации атомных подлодок добавили $722 млн расходов с 2016 по 2025 год.
Ключевые факты
- GAO оценивает, что задержки в обслуживании ударных подводных лодок обошлись в $3,4 млрд за последнее десятилетие.
- В 2016–2025 годах отставание в обслуживании ударных подлодок привело к потере 15 000 операционных дней.
- Простой в активном состоянии обходится в $220 000 в день для подлодок класса Los Angeles и $237 000 в день для класса Virginia.
- Задержки на верфях при выводе из эксплуатации атомных подлодок обошлись в $722 млн с 2016 по 2025 год.
- Подлодка USS Pasadena стала неактивной в январе 2025 года и, как ожидается, поступит на верфь Norfolk Naval Shipyard только в ноябре 2028 года.
Стоимость отставания в обслуживании
За последнее десятилетие задержки в обслуживании ударных подводных лодок ВМС США привели к расходам в размере около $3,4 млрд на содержание экипажей и подлодок, которые не обеспечивали оперативных возможностей, сообщает Управление правительственной отчетности. В 2016–2025 годах отставание в обслуживании ударных подлодок привело к потере 15 000 операционных дней, включая простой в активном состоянии, когда подлодки и их экипажи вынуждены оставаться у пирса, поскольку они больше не сертифицированы для проведения обычных операций и не могут быть поставлены в период обслуживания. Для подлодок класса Los Angeles простой в активном состоянии обходится почти в $220 000 в день для всей группы, а для класса Virginia — более $237 000 в день. Диана Маурер, директор группы оборонных возможностей и управления GAO, охарактеризовала ситуацию как «по сути, пробку — подлодки ждут возможности попасть в сухой док для деповского обслуживания».
Простой в неактивном состоянии
Задержки на верфях при выводе из эксплуатации атомных подлодок обошлись в $722 млн с 2016 по 2025 год, при этом простой в неактивном состоянии означает, что лодки должны оставаться у пирса, пока на верфи не появится место в сухом доке для выгрузки ядерного реактора. Подлодка класса Los Angeles USS Pasadena стала неактивной в январе 2025 года, но, как ожидается, поступит на верфь Norfolk Naval Shipyard почти через четыре года — только в ноябре 2028 года. В течение этого времени ударная подлодка не может использоваться, поскольку срок ее сертификации на погружение истек, но она по-прежнему полностью укомплектована экипажем, отметили в GAO. Хотя ВМС будут использовать лодку в качестве учебной платформы, GAO оценивает, что задержка обойдется более чем в $300 млн.
Прогнозы на будущее
GAO отмечает прогресс ВМС в сокращении простоя в активном состоянии, но предупреждает, что простой в неактивном состоянии вырос и, по прогнозам, будет ухудшаться. При сохранении текущих тенденций ВМС столкнутся с 15 подлодками и 14 000 днями простоя в неактивном состоянии в 2026–2030 годах при ориентировочной стоимости $3,1 млрд. Обслуживание атомных подлодок выполняется на четырех государственных верфях: Portsmouth Naval Shipyard, Norfolk Naval Shipyard, Puget Sound Naval Shipyard и Pearl Harbor Naval Shipyard. Некоторые виды обслуживания также могут выполняться на двух частных верфях: General Dynamics Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут, и Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния.
1 источник
GAO: задержки обслуживания подлодок США обошлись в $3,4 млрд и 15 000 потерянных дней
