Павлодарский и Атырауский НПЗ не поставили бензин в Россию, несмотря на квоты
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Павлодарский и Атырауский НПЗ Казахстана не экспортировали бензин в Россию в июле и августе, несмотря на выделенные квоты по 17,5 тыс. тонн каждому. Трейдеры назвали причинами сложности с платежами через российские банки, санкционные риски и высокий внутренний спрос. Только небольшой НПЗ «Конденсат» поставил в Россию около 9 тыс. тонн бензина класса К-5.
Ключевые факты
- Павлодарский НПЗ получил квоту на экспорт 17,5 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию в июле, но поставок не осуществил.
- Атырауский НПЗ получил такую же квоту в 17,5 тыс. тонн в августе и также не экспортировал топливо.
- НПЗ «Конденсат» в Западно-Казахстанской области поставил в Россию около 9 тыс. тонн бензина класса К-5.
- К 26 августа запасы АИ-92 в Казахстане выросли до 272 тыс. тонн, запасы АИ-95 снизились до 79 тыс. тонн.
- «КазМунайГаз» перенес плановый ремонт Павлодарского НХЗ с осени 2026 года на март 2027 года.
Неиспользованные квоты
Павлодарский НПЗ получил квоту на экспорт 17,5 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию в июле, но поставок не осуществил. Атырауский НПЗ получил такую же квоту в 17,5 тыс. тонн в августе и также не экспортировал топливо. Четыре источника Reuters в нефтеперерабатывающей отрасли сообщили, что владельцы топлива на Атырауском заводе планируют оставить бензин на внутреннем рынке. Только НПЗ «Конденсат», работающий с нафтой «Татнефти», отгрузил в Россию около 9 тыс. тонн бензина класса К-5.
Причины отказа
Трейдеры назвали причинами сложности с платежами через российские банки и риск вторичных западных санкций. Один из участников рынка заявил Reuters: «Никто не хочет попасть под санкции». Казахстанский АИ-92 стоит 1100–1200 долларов за тонну, что делает его дороже российского топлива с учетом транспортных издержек. Российские сети АЗС предпочитают бензин класса К-5 (Евро-5), тогда как казахстанский АИ-92 относится к классу К-4 (Евро-4).
Давление внутреннего рынка
К 26 августа запасы АИ-92 в Казахстане выросли до 272 тыс. тонн, запасы АИ-95 снизились до 79 тыс. тонн, дизельного топлива — до 316 тыс. тонн. «КазМунайГаз» перенес плановый ремонт Павлодарского НХЗ с осени 2026 года на март 2027 года, чтобы не создавать дополнительного давления на внутренний рынок. Трейдеры отметили высокий сезонный спрос и напряженную ситуацию с запасами топлива в регионе как дополнительный сдерживающий фактор.
4 источника
Павлодарский и Атырауский НПЗ не поставили бензин в Россию, несмотря на квоты
