Сомалийские пираты захватили шесть судов с апреля на фоне войны с Ираном
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Сомалийские пираты захватили шесть коммерческих судов с апреля в Аденском заливе и западной части Индийского океана, используя вакуум морской безопасности, вызванный войной с Ираном. Нападения происходят на фоне концентрации международных военно-морских сил в Персидском заливе, Ормузском проливе и Красном море. Возобновление активности пока не достигло пика 2005–2012 годов, но усиливает давление на мировое судоходство, уже испытывающее региональные сбои.
Ключевые факты
- По состоянию на 22 августа с апреля было захвачено шесть коммерческих судов в Аденском заливе и западной части Индийского океана.
- Сомалийские пираты захватили как минимум три танкера с нефтью и удобрениями с апреля, а в июле у берегов Йемена было угнано судно с химикатами.
- Война с Ираном началась в феврале с авиаударов США по Ирану, и по состоянию на 25 августа в Баб-эль-Мандебском проливе и Ормузском проливе было зафиксировано 41 недавнее происшествие.
- По состоянию на 24 августа за выходные через Ормузский пролив прошло менее 20 товарных судов.
- В период примерно с 2005 по 2012 год сомалийские пираты совершили более 1000 нападений, получив выкуп на сумму свыше 400 миллионов долларов и на пике обходясь мировой экономике примерно в 18 миллиардов долларов в год.
Возобновление пиратства
Сомалийские пираты используют вакуум морской безопасности, вызванный войной с Ираном, согласно отчету Politico. Возобновление нападений на коммерческие суда происходит на фоне того, что международные военно-морские ресурсы переброшены на Ближний Восток. По состоянию на 22 августа с апреля было захвачено шесть коммерческих судов в Аденском заливе и западной части Индийского океана. Politico сообщило, что с апреля сомалийские пираты захватили как минимум три танкера с нефтью и удобрениями, а в июле у берегов Йемена было угнано судно с химикатами.
Влияние войны с Ираном
Война с Ираном началась в феврале, когда авиаудары США по Ирану привели к конфликтам, сосредоточенным в части Ормузского пролива. Нападения на коммерческие суда и противостояние за доступ к проливу привели к коллапсу судоходного трафика. По данным United Kingdom Maritime Trade Operations, по состоянию на 25 августа в Баб-эль-Мандебском проливе и Ормузском проливе было зафиксировано 41 недавнее происшествие. По состоянию на 24 августа за выходные через Ормузский пролив прошло менее 20 товарных судов, согласно Reuters.
Оценка эксперта
Бретт Эриксон, управляющий директор Obsidian Risk Advisors, сообщил Politico, что пираты выигрывают от отвлечения американских ресурсов. Он охарактеризовал пиратов как «спекулянтов» и заявил: «Очевидно, это очень, очень прибыльный бизнес для них, и сейчас у них гораздо ниже риск американской реакции, потому что так много ресурсов задействовано на Ближнем Востоке в целом». Эриксон предупредил, что пиратство становится значимым, поскольку оно возникает наряду с несколькими другими угрозами судоходству, пояснив: «Теперь мы рассматриваем несколько векторов», которые повышают цены для морских компаний и вынуждают их полностью снижать риски. Он сказал, что само по себе сомалийское пиратство, возможно, недостаточно для фундаментального нарушения глобального судоходства, но каждая дополнительная атака имеет значение, когда компании уже сталкиваются с перебоями в других частях региона.
1 источник
Сомалийские пираты захватили шесть судов с апреля на фоне войны с Ираном
