Иран и хуситы закрывают ключевые проливы, засуха замедляет Панамский канал и Рейн
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Иран держит Ормузский пролив закрытым для большинства судов, блокируя маршрут, по которому проходит 20 процентов мировой нефти. Йеменские хуситы закрывают Баб-эль-Мандеб для саудовских судов, вынуждая саудовские нефтяные танкеры идти вокруг Африки. Засуха усиливает сбои: суда ждут 10 дней для прохода через Панамский канал, а Рейн находится на самом низком уровне с 1880 года.
Ключевые факты
- Ормузский пролив пропускает 23 процента аммиака, 34 процента мочевины, 20 процентов фосфата, 30 процентов гелия и 24 процента серы.
- Хуситы атакуют саудовские суда в Баб-эль-Мандебском проливе, из-за чего многие коммерческие перевозчики избегают его.
- Аукционные слоты Панамского канала позволяют судам пропустить 10-дневное ожидание за премию.
- Часть грузов, обычно перевозимых по Рейну, теперь идёт автотранспортом и по железной дороге.
Закрытие Ормуза и Баб-эль-Мандеба
Иран закрыл Ормузский пролив для большинства судов в начале марта после атаки США и Израиля по Ирану. Пролив пропускает 20 процентов мировой нефти и ключевые удобрения, включая 23 процента аммиака, 34 процента мочевины, 20 процентов фосфата, 30 процентов гелия и 24 процента серы. Йеменские хуситы закрыли Баб-эль-Мандеб для саудовских судов по другую сторону Аравийского полуострова. Хуситы заявляют, что коммерческие перевозчики, не обслуживающие Саудовскую Аравию, могут продолжать пользоваться проливом, но многие избегают его, так как хуситы атакуют саудовские суда. Саудовские нефтяные танкеры теперь идут вокруг Африки, несмотря на дополнительные расходы.
Засуха на Панамском канале
Панамский канал зависит от достаточного количества дождей для наполнения искусственных озёр, питающих шлюзы. Продолжающаяся засуха ограничивает число судов, которые канал может пропускать ежедневно. Суда вынуждены ждать 10 дней для прохода, если не участвуют в специальном аукционе и не платят премию за внеочередной проход. Вода, выпущенная в канал, теряется в океане и должна пополняться.
Рекордно низкий уровень Рейна
Рейн находится на самом низком уровне с начала наблюдений в 1880 году. Одна волна жары за другой продолжает накрывать Европу, лишая реку воды. Суда вынуждены перевозить меньше груза, чтобы не задевать дно и не застревать. Часть грузов, обычно перевозимых по Рейну, теперь идёт автотранспортом и по железной дороге.
1 источник
Иран и хуситы закрывают ключевые проливы, засуха замедляет Панамский канал и Рейн
