Union Pacific получила $91,1 млн избыточных топливных надбавок, опередив CSX и Norfolk Southern
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Union Pacific получила на $91,1 млн больше топливных надбавок, чем потратила на топливо, во втором квартале, согласно отчетности в Совет по наземному транспорту США. Избыточные надбавки увеличили прибыль компании и подчеркнули критику грузоотправителей, заявляющих, что надбавки, предназначенные для компенсации роста цен на нефть из-за войны США и Израиля с Ираном, иногда чрезмерны.
Ключевые факты
- Union Pacific получила на $91,1 млн больше топливных надбавок, чем потратила на топливо, во втором квартале, по сравнению с профицитом в $8,4 млн у CSX и $3,6 млн у Norfolk Southern.
- Union Pacific сообщила, что топливные надбавки добавили 14 центов на акцию к прибыли за второй квартал, что эквивалентно примерно $83,2 млн прибыли исходя из количества акций в обращении.
- Union Pacific добивается одобрения регулирующих органов на приобретение Norfolk Southern за $85 млрд, что позволит создать первого железнодорожного оператора, охватывающего континентальную часть США.
- BNSF, принадлежащая Berkshire Hathaway, в этом месяце сообщила в STB, что от слияния выиграют только Union Pacific и Norfolk Southern.
- Коалиция Stop the Rail Merger Coalition, включающая генеральных прокуроров шести штатов, конкурирующие железные дороги, профсоюзы и сельскохозяйственные и химические отраслевые группы, заявляет, что объединенная компания будет контролировать 50% внутренних железнодорожных грузоперевозок.
Профицит топливных надбавок
Union Pacific получила на $91,1 млн больше топливных надбавок, чем потратила на топливо, во втором квартале, согласно отчетности в Совет по наземному транспорту, о которой первым сообщил Reuters. Профицит также зафиксировали только Norfolk Southern и CSX — $3,6 млн и $8,4 млн соответственно за квартал. Union Pacific сообщила, что топливные надбавки добавили 14 центов на акцию к прибыли за второй квартал, что эквивалентно примерно $83,2 млн прибыли исходя из количества акций в обращении. Компания заявила, что ее процентное увеличение топливных надбавок в годовом выражении соответствует отрасли, а условия надбавок обсуждаются в рамках общего ценообразования для клиентов. Некоторые грузоотправители критикуют надбавки, предназначенные для компенсации роста цен на нефть из-за войны США и Израиля с Ираном, как иногда чрезмерные.
Слияние с Norfolk Southern
Union Pacific добивается одобрения регулирующих органов на приобретение Norfolk Southern за $85 млрд, что позволит создать первого железнодорожного оператора, охватывающего континентальную часть США. Коалиция Stop the Rail Merger Coalition, включающая генеральных прокуроров шести штатов, конкурирующие железные дороги, профсоюзы и сельскохозяйственные и химические отраслевые группы, заявляет, что объединенная компания будет контролировать 50% внутренних железнодорожных грузоперевозок. Коалиция утверждает, что такая концентрация снизит конкуренцию и повысит расходы на доставку, которые в конечном итоге оплатят потребители. BNSF, принадлежащая Berkshire Hathaway, в этом месяце сообщила в STB, что от слияния выиграют только Union Pacific и Norfolk Southern. BNSF добавила, что объединенная компания «будет иметь все стимулы и возможности применять давние стратегии Union Pacific по высоким ценам в национальном масштабе», говорится в отчетности.
1 источник
Время · отставание