Буферная функция Ваханского коридора 1895 года устарела; Афганистан строит дорогу к Китаю
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Афганские дорожные бригады завершили около трёх четвертей участка от Базайи-Гонбада до пограничного перехода в Бадахшане и продвигаются на финальном отрезке к Вахджирскому перевалу на границе с Китаем. Суверенитет Афганистана над 350-километровым Ваханским коридором, обозначенным в 1895 году как буфер между Россией и Британской Индией, остаётся неоспоримым; Пакистан не имеет территориальных претензий.
Ключевые факты
- Афганские дорожные бригады завершили около трёх четвертей участка от Базайи-Гонбада до пограничного перехода в Бадахшане и продвинулись дальше на заключительном отрезке в сторону китайской границы.
- Ваханский коридор был ограничен Памирской пограничной комиссией в 1895 году, чтобы не допустить общей границы между царской Россией и Британской Индией.
- Коридор имеет протяжённость около 350 км и ширину местами до 13 км, тянется от Бадахшана до китайского Синьцзяна.
- Суверенитет Афганистана над коридором подтверждён Равалпиндийским договором 1919 года и Англо-афганским договором 1921 года.
- Вахджирский перевал — единственный реалистичный переход в Китай — находится на высоте почти 4900 метров и большую часть года занесён снегом.
География и происхождение
Ваханский коридор — узкий афганский выступ протяжённостью около 350 км и местами шириной едва 13 км, тянется от Бадахшана до китайского Синьцзяна и отделяет Таджикистан на севере от пакистанского Гилгит-Балтистана на юге. Его границы были определены Памирской пограничной комиссией в 1895 году с одной целью — не допустить общей границы между царской Россией и Британской Индией. Афганский эмир Абдур-Рахман-хан неохотно согласился управлять этой территорией и получил от британцев субсидию на поддержание порядка. Всё это было частью соглашения между двумя империями, которых сегодня уже не существует.
Афганский суверенитет
Суверенитет Афганистана над Ваханским коридором не оспаривается и последовательно подтверждался после Равалпиндийского договора 1919 года и Англо-афганского договора 1921 года. Правительство Пакистана неоднократно подчёркивало эту позицию и отрицает какие-либо территориальные претензии на коридор. Такая преемственность соответствует принципу международного права, по которому государства-правопреемники сохраняют границы, существовавшие на момент обретения независимости. Суверенитет над территорией и то, как эта территория используется, — два разных вопроса; только второй открывает пространство для регионального диалога.
Дорожное строительство Афганистана
Последние два года афганские дорожные бригады прокладывают маршрут через Вахан в сторону Вахджирского перевала — единственного реалистичного перехода в Китай. Перевал находится на высоте почти 4900 метров и большую часть года занесён снегом. Согласно сообщениям из Кабула, участок от Базайи-Гонбада до пограничного перехода в Бадахшане в этом году выполнен примерно на три четверти, а работы на заключительном отрезке в направлении китайской границы продвинулись ещё дальше. Дорожное строительство — инициатива самого Афганистана, а не навязанный извне проект. Коридор уже открывается, хотя и не так, как предполагают многие.
2 источника
Буферная функция Ваханского коридора 1895 года устарела; Афганистан строит дорогу к Китаю
