Удары дронов по российским НПЗ вынуждают Кыргызстан и Таджикистан диверсифицировать поставки топлива
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Удары украинских дронов по российским НПЗ вынудили Москву ограничить экспорт топлива, подтолкнув страны Центральной Азии к быстрой диверсификации поставок. Кыргызстан, ранее зависевший от России на 90% в поставках топлива, строит собственный НПЗ и ищет импорт из Узбекистана, Казахстана и других стран. Таджикистан в июле утроил закупки топлива у Туркменистана и Узбекистана, в то время как поставки из России сократились вдвое.
Ограничения экспорта из России
Решение Москвы ограничить экспорт топлива связано с многомесячной кампанией украинских дронов против НПЗ, вызвавшей дефицит на внутреннем рынке. В конце июля Россия согласилась поставлять Кыргызстану лишь около 100 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц — половину запрошенного объёма. Таджикистан в июле получил из России чуть более 14 тыс. тонн бензина, вдвое меньше обычного, на фоне резкого сокращения общих поставок российского топлива.
Диверсификация в Центральной Азии
Кыргызстан заключил разовые сделки с Узбекистаном, Казахстаном, Беларусью и Китаем, а также ведёт переговоры о поставках из Турции и ЕС. В стране ускоренно строится НПЗ мощностью 450 тыс. тонн в год, который может быть запущен уже в конце 2026-го и покроет почти четверть годового спроса. Таджикистан в июле втрое увеличил закупки топлива у Туркменистана, Узбекистана и Казахстана — до 34 тыс. тонн — и обсуждает дополнительные объёмы с Казахстаном и Китаем. Минэнерго республики оценивает запасы топлива примерно на 60 дней.
Рост потребления авиатоплива в Узбекистане
Узбекистан, обеспечивающий около 60% потребностей в топливе за счёт собственного производства (100 тыс. тонн в месяц), диверсифицировал поставщиков, включив Грузию и Ирак. Резкий рост числа рейсов, пролетающих через Центральную Азию — в том числе из-за переориентации российских путешественников в условиях санкций, — вызвал скачок спроса на авиатопливо. Ташкент наращивает выпуск авиакеросина и располагает запасами на 2–3 месяца, стараясь снять опасения по поводу возможного дефицита.
Что дальше
Первым серьёзным испытанием устойчивости региональных поставок станет предстоящая зима, когда спрос достигнет пика. Остаётся неясным, сможет ли Россия вернуть доминирующую долю на топливном рынке Центральной Азии после того, как альтернативные цепочки будут закреплены.
1 источник
Удары дронов по российским НПЗ вынуждают Кыргызстан и Таджикистан диверсифицировать поставки топлива
