Турция продвигает строительство 224-км железной дороги Карс–Нахчыван для Среднего коридора
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Турция продвигает строительство 224-километровой железной дороги от Карса до пограничного пункта Дилуджу для прямого сообщения с Нахчыванской Автономной Республикой Азербайджана. Двухпутная электрифицированная линия будет иметь грузопропускную способность 15 млн тонн в год и сократит время в пути от Карса до границы до 85 минут. Проект, финансируемый за счёт внешних займов на сумму 2,4 млрд евро, является ключевым звеном Среднего коридора между Европой и Центральной Азией.
Маршрут и инфраструктура
Железная дорога ответвляется от линии Карс–Тбилиси на 12-м километре и протянется на 224 км до погранперехода Дилуджу. Проект включает пять станций — Дигор, Тузлуджа, Ыгдыр, Аралык и Дилуджу, а также сложные инженерные сооружения: 5 тоннелей, 19 тоннелей открытого типа, 3 виадука, 10 мостов, 144 подземных перехода, 27 надземных переходов и 480 водопропускных сооружений. Двухпутная электрифицированная линия с сигнализацией позволит преодолеть маршрут от Карса до Дилуджу за 85 минут. Проектная мощность — 15 млн тонн грузов и 5,5 млн пассажиров в год.
Интеграция в Средний коридор
Анкара рассматривает линию Карс–Нахчыван как критически важный элемент Транскаспийского международного транспортного маршрута, или Среднего коридора — современного Шёлкового пути в обход России. Проект создаёт прямое железнодорожное сообщение между Турцией и Азербайджаном, закрывая пробел в сети грузоперевозок Восток–Запад. Ожидается, что он увеличит грузопоток и сократит сроки доставки между Азией и Европой, дополняя китайскую инициативу «Пояс и путь». Турецкие официальные лица отмечают, что маршрут укрепит связи с государствами Центральной Азии и усилит региональную логистику.
Финансирование и сроки
Проект финансируется за счёт внешних займов на сумму 2,4 млрд евро, привлечённых Министерством финансов и казначейства Турции. Строительство началось почти год назад, и последние кадры свидетельствуют об активных работах на маршруте. Точные сроки завершения не называются, но линия входит в число приоритетов транспортного мастер-плана Турции до 2053 года и строится параллельно с другими улучшениями коридора. После ввода в эксплуатацию она будет интегрирована с существующими линиями, обеспечив бесперебойную связь от Нахчывана до Карса и далее.
Что дальше
Ожидается, что в ближайшие месяцы турецкие власти объявят контракты на оснащение линии сигнализацией и строительство станционных комплексов. Однако полноценное использование коридора зависит от сопутствующей инфраструктуры в Нахчыване и Зангезурском коридоре, сроки реализации которых остаются неопределёнными.
1 источник
Турция продвигает строительство 224-км железной дороги Карс–Нахчыван для Среднего коридора
