Экспорт саудовской нефти через Красное море упал на 41%, остался только Суэцкий маршрут
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Экспорт сырой нефти Саудовской Аравии из порта Янбу на Красном море сократился на 41% с мартовского пика до 2,39 млн баррелей в сутки в июне, поскольку йеменские хуситы вынудили суда менять маршруты, оставив лишь проход через Суэцкий канал и нефтепровод SUMED. Два танкера с СПГ подверглись атаке дронов в египетском порту Думьят на Средиземном море, что подчеркивает риски на оставшемся коридоре. Спад произошел на фоне попыток Эр-Рияда перенаправить потоки после закрытия Ираном Ормузского пролива.
Спад экспорта из Янбу
После того как Иран заблокировал Ормузский пролив в начале марта, Саудовская Аравия перенаправила объемы нефти Arab Light с Персидского залива по нефтепроводу Petroline пропускной способностью 7 млн барр./сут. в порт Янбу, увеличив его экспорт до 2,47 млн барр./сут. — рост на 330% по сравнению с довоенным уровнем, по данным Windward. К апрелю отгрузки превысили 4 млн барр./сут., но к июню упали до 2,39 млн барр./сут., что на 41% ниже мартовского пика и на 66% меньше общего январского экспорта в 7,96 млн барр./сут. Wood Mackenzie отметило спад, совпавший с временным прекращением огня в конце июня, которое ненадолго восстановило движение в Ормузе, но затем соглашение рухнуло и ракетные удары возобновились.
Ограничения маршрутов и мощность SUMED
После того как хуситы объявили блокаду саудовских судов в южной части Красного моря, танкеры из Янбу теперь следуют на север, к Суэцкому каналу, а не на юг. Нефтепровод SUMED из Айн-Сохны на Красном море до побережья Средиземного моря имеет мощность 2,5 млн барр./сут., что вынуждает Саудовскую Аравию разделять потоки; Windward зафиксировало как минимум три саудовских супертанкера, перевозивших нефть из Янбу в Айн-Сохну для перекачки по трубопроводу. Компания также сообщила о 12 судах в порту Янбу в «темном режиме» и активных операциях по перевалке с судна на судно, что свидетельствует о продолжающейся адаптации.
Растущие риски в Средиземноморье
Два танкера с СПГ подверглись атаке дронов в египетском терминале Думьят, что указывает на уязвимость даже суэцко-средиземноморского коридора. Это происходит на фоне блокады хуситов и оставляет Саудовскую Аравию без альтернативных морских маршрутов экспорта из Ближнего Востока. Поскольку Ормузский пролив остается практически закрытым (29 июля в него вошли лишь пять танкеров, а вышли три), зависимость королевства от египетской инфраструктуры сталкивается с физическими и безопасностными ограничениями, которые могут ограничить общий экспорт.
Что дальше
Ожидается, что Саудовская Аравия продолжит отгрузки из Янбу в «темном режиме», но новые атаки дронов или ракет на египетские порты могут поставить под угрозу оставшийся маршрут. Пока неясно, сможет ли королевство поддерживать объемы экспорта выше 4 млн барр./сут., если проходы через Ормузский пролив и южную часть Красного моря останутся заблокированными.
1 источник
Экспорт саудовской нефти через Красное море упал на 41%, остался только Суэцкий маршрут
