Ставка Индонезии на 42 истребителя J-10C испытывает доверие АСЕАН
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Индонезия рассматривает приобретение как минимум 42 китайских истребителей J-10C и свыше 40 JF-17 пакистанского производства, что сигнализирует об отходе от опоры на западных поставщиков. Закупка вписывается в стратегию хеджирования: Джакарта одновременно углубляет связи с Китаем, США и другими партнёрами. Однако этот разворот происходит на фоне сохраняющегося морского соперничества с Китаем из-за островов Натуна, что подчёркивает сложность балансирования.
Планы закупок истребителей
В октябре 2025 года Индонезия объявила о планах приобрести не менее 42 истребителей J-10C китайского производства, а позже вступила в продвинутые переговоры с Пакистаном о поставке более 40 JF-17 — совместной китайско-пакистанской разработки. Эти возможные сделки добавят платформы китайского происхождения к уже идущей модернизации, включающей французские Rafale и турецкие KAAN, тогда как программа с Boeing F-15EX была свёрнута. Подход Джакарты откровенно внеблоковый и продиктован стремлением избежать зависимости от одного поставщика, однако масштаб китайского участия беспрецедентен.
Геополитическое балансирование
Внешнеполитический принцип «bebas aktif» выразился в серии шагов: вступление в БРИКС в 2025 году, углубление оборонных связей с Японией, участие в возглавляемых США учениях Talisman Sabre и Super Garuda Shield. Одновременно Джакарта возобновила совместные военные тренировки с Китаем и в апреле 2025 года стала первым получателем пекинского формата диалога «2+2» — механизма, названного Китаем уникальным. Эта двойная колея подчёркивает решимость Индонезии сохранять стратегическую автономию, но также вызывает вопросы о её надёжности как партнёра западных союзников.
Экономические связи и морское соперничество
Китайский капитал лежит в основе бума переработки никеля и амбиций Индонезии в области электромобильных батарей: компания CATL возглавляет проект полного цикла от добычи до переработки. Китай также построил высокоскоростную железную дорогу Джакарта–Бандунг, символизирующую экономический след. В то же время индонезийская береговая охрана регулярно противостоит китайским судам вблизи островов Натуна, где Джакарта отвергает расширительные морские претензии Пекина. Этот параллелизм глубокой экономической интеграции и открытых морских трений усложняет однозначную картину выравнивания.
Что дальше
Исход переговоров по истребителям остаётся неопределённым, однако сдвиг в сторону китайской техники способен изменить баланс воздушной мощи в Юго-Восточной Азии. Неясно, молчаливо ли примут члены АСЕАН диверсификацию Индонезии или окажут сопротивление тому, что могут воспринять как риск для безопасности.
1 источник
Ставка Индонезии на 42 истребителя J-10C испытывает доверие АСЕАН
