Данные КТЖ показывают доминирование горнодобывающего сектора в ж/д перевозках
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Национальная железнодорожная компания КТЖ раскрыла, что девять из десяти крупнейших клиентов связаны с горнодобывающим сектором, обеспечивая 53% объема грузоперевозок в 2025 году. Данные, опубликованные в проспекте компании, подчеркивают сильную зависимость железной дороги от горной отрасли.
Концентрация клиентов
Крупнейшие клиенты КТЖ включают «Богатырь Комир» (уголь), «Казахмыс» (уголь, металлы), ССГПО (железная руда), ЕЭК (уголь), «Шубарколь комир» (уголь), Qarmet (уголь, сталь), «Алюминий Казахстана» (металлы), «Каражыра» (уголь) и «Казхром» (металлы). Только один из десяти крупнейших клиентов, «Батыс Транс Групп», не связан с горнодобычей, занимаясь перевозкой нефтепродуктов. Половина крупнейших клиентов входит в Eurasian Resources Group (ERG).
Динамика объемов
Большинство горнодобывающих клиентов увеличили объемы перевозок с 2023 по 2025 год. «Богатырь Комир» лидировал с 43,7 млн тонн в 2025 году, по сравнению с 42,2 млн в 2024 году. ЕЭК перевезла 18,8 млн тонн в 2025 году против 18,5 млн в 2024 году. «Шубарколь комир» вырос до 15,2 млн тонн в 2025 году с 13,6 млн в 2024 году благодаря экспортному спросу на уголь. Qarmet увеличил объем до 8,4 млн тонн в 2025 году с 6,8 млн в 2023 году.
Неравномерная динамика
ССГПО показало нестабильные результаты: 10,5 млн тонн в 2025 году, что ниже 11,2 млн в 2023 году. «Казхром» продемонстрировал устойчивый рост до 5,8 млн тонн в 2025 году с 5,2 млн в 2023 году. Данные подчеркивают уязвимость КТЖ к колебаниям в горнодобывающем секторе и мировых ценах на сырье.
Что дальше
Ожидается, что КТЖ опубликует результаты за первое полугодие 2026 года в сентябре, которые могут показать дальнейшую концентрацию. Остается неясным, будет ли компания диверсифицировать клиентскую базу или инвестировать в негорнодобывающие сегменты грузоперевозок.
1 источник
Данные КТЖ показывают доминирование горнодобывающего сектора в ж/д перевозках
