Трамп тарифтері АҚШ автопромына ішінара пайда әкелді, жеткізушілер инвестициясы баяулады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
АҚШ автомобиль өнеркәсібі президент Дональд Трамптың тарифтері аясында қалыпты өсім көрсетуде: Toyota Сан-Антониодағы зауытын 3,6 млрд долларға кеңейтетінін жариялады. Алайда, Автокөлік зерттеулері орталығының дерегінше, жеткізушілер инвестициясы 2025 жылдың бірінші тоқсанындағы 8 млрд доллардан астам сомадан кейінгі екі тоқсанда шамамен 600 млн долларға дейін құлдырады. Қыркүйекте автопромдағы жұмыспен қамту 1,8 млн-ға жуық жұмысшыны құрады, бұл 2025 жылғы қаңтар деңгейінен 1 пайызға жуық жоғары, бірақ 2024 жылғы шілдедегі шыңнан 2 пайыздан астам төмен.
Негізгі фактілер
- Toyota Tacoma пикаптарының өндірісін Мексикадан көшіру үшін Сан-Антониодағы зауытын 3,6 млрд долларға кеңейтетінін жариялады.
- Автокөлік зерттеулері орталығының дерегінше, жеткізушілер инвестициясы 2025 жылдың бірінші тоқсанындағы 8 млрд доллардан астам сомадан кейінгі екі тоқсанда шамамен 600 млн долларға дейін құлдырады.
- АҚШ автопромындағы жұмыспен қамту 2026 жылғы қыркүйекте 1,8 млн-ға жуық жұмысшыны құрады, бұл 2025 жылғы қаңтар деңгейінен 1 пайызға жуық жоғары, бірақ 2024 жылғы шілдедегі шыңнан 2 пайыздан астам төмен.
- Honda компаниясының жоғары лауазымды басшысы тамызда компания Солтүстік Америкада толық дерлік қуатпен жұмыс істеп жатқанын және USMCA төңірегіндегі белгісіздік сақталса, жаңа зауыт жоспарларын қайта қарауы мүмкін екенін мәлімдеді.
Тарифтердің автозауыттарға әсері
General Motors, Toyota, Ford және басқа автозауыттар Трамп Ақ үйге оралғаннан кейін АҚШ-тағы зауыттарын кеңейту немесе өндірісті шетелден көшіру жоспарларын жариялады. Toyota-ның Сан-Антониодағы 3,6 млрд долларлық кеңеюі Tacoma пикаптарының өндірісін Мексикадан Техасқа көшіреді. Mobility Global автомобиль сарапшысы Стефани Бринли тарифтердің АҚШ автопромына әсерін «ішінара жеңіс» деп атады. Автопром сарапшылары Трамптың сауда шараларындағы белгісіздікті айтарлықтай табыстарға кедергі деп санайды.
Жеткізушілер инвестициясының баяулауы
Автокөлік зерттеулері орталығының дерегінше, жеткізушілер инвестициясы 2025 жылдың бірінші тоқсанындағы 8 млрд доллардан астам сомадан кейінгі екі тоқсанда шамамен 600 млн долларға дейін құлдырап, кейін ішінара қалпына келді. Автокөлік зерттеулері орталығының салалық экономисі Тайлер Харп тарифтерді қоса алғанда, саясаттағы белгісіздікке байланысты жеткізушілер инвестициясының «айтарлықтай баяулағанын» мәлімдеді. Харп жеткізушілер тарифтерге неғұрлым осал және оларды автозауыттар сияқты жақсы сіңіре алмайтынын қосты. АҚШ-тағы автокомпоненттер жеткізушілері секторында шамамен 930 000 адам жұмыс істейді.
Жұмыспен қамту және USMCA белгісіздігі
АҚШ автопромындағы жұмыспен қамту 2025 жылдың көп бөлігінде құлдырағаннан кейін 2026 жылдың көп бөлігінде өсті. АҚШ Еңбек статистикасы бюросының дерегінше, қыркүйекте секторда 1,8 млн-ға жуық адам жұмыс істеді. Бұл Трамп қызметіне кіріскен 2025 жылғы қаңтар деңгейінен бір пайызға жуық жоғары, бірақ Джо Байден кезінде 2024 жылғы шілдеде тіркелген соңғы онжылдықтағы шыңнан екі пайыздан астам төмен. Honda компаниясының жоғары лауазымды басшысы тамызда компания Солтүстік Америкадағы кәсіпорындарында толық дерлік қуатпен жұмыс істеп жатқанын және жаңа зауыт салғысы келетінін, бірақ USMCA төңірегіндегі белгісіздік сақталса, жоспарларын өзгертуі мүмкін екенін мәлімдеді.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы