Басты бетке

ЖИ қауіпсіздік келісімі бақылауды зертханаларға қалдырып, 1960-жылдардағы автокөлік өзін-өзі реттеуін қайталайды

2 мин
ЖИ қауіпсіздік келісімі бақылауды зертханаларға қалдырып, 1960-жылдардағы автокөлік өзін-өзі реттеуін қайталайды

Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.

Сейсенбіде АҚШ-тың ЖИ компанияларының басшылары Ақ үйде қауіпсіздік туралы келісімге қол қойды, оның орындалуын бақылау негізінен зертханалардың өзінде қалады. Президент Трамп компаниялар «өздерін өздері бақылайтынын» және «бірін-бірі бақылайтынын» мәлімдеді. Бұл схема 1966 жылы федералдық талаптар енгізілгенге дейінгі автокөлік өнеркәсібінің сәтсіз ерікті қауіпсіздік шараларын қайталайды.

Негізгі фактілер

  • 1966 жылы АҚШ жолдарында 51 000-ға жуық адам қаза тапты, бұған жауап ретінде Конгресс Көлік министрлігін құрып, Жол қозғалысы және автокөлік құралдарының қауіпсіздігі туралы заң мен Магистральдар қауіпсіздігі туралы заңды қабылдады.
  • 1968 жылға қарай қауіпсіздік белдіктері әрбір жаңа автокөлікте міндетті болды, ал трафиктің айтарлықтай өсуіне қарамастан, бүгінде жолдарда қаза табатындар әлдеқайда аз.
  • Сейсенбіде ЖИ компанияларының басшылары Ақ үйде қауіпсіздік туралы келісімге қол қойды, ал сәрсенбіде президент Трамп компаниялар «өздерін өздері бақылайтынын» және «бірін-бірі бақылайтынын» мәлімдеді.
  • Билл Гейтс ЖИ апокалипсисі туралы ашық ескертеді, ал АҚШ экономикасы айналмалы қаржылық мәмілелер арқылы ЖИ индустриясына барған сайын тәуелді болып келеді.

1966 жылғы автокөлік қауіпсіздігі прецеденті

1966 жылы АҚШ жолдарында 51 000-ға жуық адам қаза тапты, ал деректер бірнеше жыл бойы қолжетімді болған заманауи қауіпсіздік белдіктері көптеген өмірді сақтап қалуы мүмкін екенін көрсетті. Автокөлік өнеркәсібі қауіпсіздік белдіктерін өз еркімен орнатпады, сондықтан 1966 жылдың күзінде Конгресс Көлік министрлігін құрып, Жол қозғалысы және автокөлік құралдарының қауіпсіздігі туралы заң мен Магистральдар қауіпсіздігі туралы заңды қабылдады. 1968 жылға қарай қауіпсіздік белдіктері әрбір жаңа автокөлікте міндетті болды, ал соңғы 60 жылдағы трафиктің айтарлықтай өсуіне қарамастан, бүгінде жолдарда қаза табатындар әлдеқайда аз.

ЖИ қауіпсіздігі туралы келісім

Сейсенбіде ЖИ компанияларының басшылары президент Трамптың айналасына жиналып, ЖИ қауіпсіздігі туралы келісімге қол қойды, оның мәні зертханалар өздерін өздері бақылауы керек дегенге саяды. Сәрсенбіде Овал кабинетінде Трамп: «Олар бақылайды, бірін-бірі бақылайды, өздерін өздері бақылайды, өздерін бақылайды. Бәрі өте жақсы болады», — деп мәлімдеді. Бір жағынан, ЖИ компанияларының басшылары, қызметкерлері мен техникалық сарапшылар ықтимал апатты болдырмау үшін нақты, ойластырылған, тактикалық ережелер қажет дейді, ал Билл Гейтс ЖИ апокалипсисі туралы белсенді ескертеді. Екінші жағынан — Трамптың сиқырлы ойлауы: бір нәрсені жеткілікті жиі қайталаса, ол шындыққа айналады.

Бақылау және экономикалық шектеулер

Барлық ірі ЖИ зертханалары баяулауға келіссе де, оларды сөзінде тұруға мәжбүрлейтін сенімді тәсіл жоқ, ал Қытай кез келген жағдайда өз жолын жалғастыра береді. АҚШ экономикасы қаржылық мәмілелер мен айналмалы инвестициялардың уроборосына айналған ЖИ индустриясына барған сайын сүйенеді, сондықтан кез келген елеулі шектеулер Кремний алқабынан тыс жерлерде де ірі тұрақсыздыққа қауіп төндіреді. ЖИ үшін қауіпсіздік белдігінің аналогы жоқ — бір түнде тәуекелді айтарлықтай төмендете алатын қарапайым шешім, ал көптеген штаттарда белдіктерді міндетті қолдану туралы заңдарды қабылдауға ондаған жылдар кетті. ЖИ алармистері технология онжылдық ішінде адамзаттың жойылуына әкелуі мүмкін дейді, ал скептиктер мұны ғылыми-фантастикалық маркетингтік сандырақ деп атайды.

1 дереккөз

Уақыт · артта қалуы