Таяу Шығыс мұнай экспорты соғысқа дейінгі деңгейдің 98%-ына жетті, бірақ дизель тапшылығы сақталуда
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
J.P. Morgan деректері бойынша, Таяу Шығыстан мұнай экспорты қыркүйекте соғысқа дейінгі деңгейдің 98%-ына жетті, дегенмен Иранның Ормуз бұғазындағы кемелерге шабуылдары жалғасуда. ЕО-да дизель отынының бөлшек сауда бағасы рекордтық деңгейге жетті, ал АҚШ-та мұнай өңдеудегі тар орындарға байланысты күрт өсті. Қалпына келуге Сауд Арабиясының Шығыс-Батыс құбыры, шағын танкерлер және кемеден кемеге ауыстырып тиеу ықпал етті, алайда 30 қыркүйекте үш танкерге соққы жасалды.
Негізгі фактілер
- J.P. Morgan Таяу Шығыстан мұнай экспорты қыркүйекте соғысқа дейінгі деңгейдің 98%-ын, яғни 10 күндік орташа есеппен тәулігіне 17,5 млн баррельді құрағанын хабарлады.
- Kpler деректері бойынша, қыркүйекте Парсы шығанағынан мұнай экспортының шамамен 40%-ы (Иранды қоспағанда) Ормуз бұғазын айналып өтті, ал соғысқа дейін бұл көрсеткіш 17% болған.
- 1 қазанда жарияланған ЕО деректері дизель отынының бөлшек сауда бағасының рекордтық деңгейін көрсетті, ал АҚШ-та да баға күрт өсті.
- Либерия туы астындағы үш танкер 30 қыркүйекте Ормуз бұғазынан өту кезінде белгісіз снарядтармен зақымданды.
- Windward деректері бойынша, Сауд Арабиясы терминалдары қыркүйекте тамызға қарағанда төрт есе көп мұнай жөнелтті, бірақ қаңтардағы көрсеткіштен әлі де шамамен 40%-ға аз.
Экспорттың қалпына келуі
Lloyds List деректері Америка-Иран өзара түсіністік меморандумының бұзылуынан кейінгі күрт құлдыраудан соң, шілде айының ортасынан бастап Ормуз бұғазы арқылы мұнай танкерлері транзитінің тұрақты өсімін көрсетеді. J.P. Morgan сарапшылары 10 күндік орташа көрсеткішті тәулігіне 17,5 млн баррель, яғни соғысқа дейінгі деңгейдің 98%-ы деп бағалап, мұны әлі де соғыс жағдайында тұрған аймақ үшін көрнекті қалпына келу деп атады. Kpler Сауд Арабиясы мұнайының экспорты 2025 жылғы орташа деңгейде болғанын хабарлады, ал Windward Сауд терминалдары тамызға қарағанда төрт есе көп мұнай жөнелткенін атап өтті. 10 қыркүйекте хуситтер зақымдаған Сауд Арабиясының Шығыс-Батыс құбыры ай соңында Янбудан жөнелтілімдердің өсімін көрсетті, бұл өткізу қабілетінің бір бөлігі қалпына келгенін білдіреді. БАӘ Оман шығанағы жағалауындағы Фуджейраға дейінгі құбырды пайдаланады, ол Иран шабуылдарына ұшырағанымен, Ормуз бұғазына қарағанда әлдеқайда осал емес.
Мұнай өңдеудегі тар орындар
1 қазанда жарияланған Еуропалық одақ деректері дизель отынының бөлшек сауда бағасының рекордтық деңгейін көрсетті, ал АҚШ-та мұнай экспортының қалпына келуіне қарамастан баға күрт өсті. HSBC Таяу Шығыстан экспорттың өсуі нарықтың қалыпты жағдайға оралғанын білдірмейтінін мәлімдеді. MUFG отын тапшылығы, Ормуз бұғазы арқылы қолжетімділіктегі белгісіздік және аймақтық қауіпсіздік тәуекелдері физикалық нарықты шектеуді жалғастырып жатқанын атап өтті. Қарашадағы ультра төмен күкіртті дизель фьючерстері галлонына 4,23 центке төмен, 4,6458 доллардан саудаланды, ал қарашадағы RBOB бензині галлонына 9,8 центке өсіп, 3,592 долларға жетті.
Кеме қатынасы тәуекелдері
Либерия туы астындағы үш танкер 30 қыркүйекте Ормуз бұғазынан өту кезінде белгісіз снарядтармен зақымданды. Салалық сарапшылар тәуекелдер бағаға енгізілген деп есептейді, ал кейбір нарық қатысушылары жоғары тәуекелді қабылдауға дайын. Шағын челнокты кемелер мұнайды Ормуз бұғазы арқылы Оман жағалауы бойындағы, АҚШ Әскери-теңіз күштері патрульдейтін бағытпен, көбінесе конвойлар құрамында тасымалдайды. Үндістандағы мұнай өңдеу зауыттары бұл бағытты тікелей пайдалану үшін танкерлерге тапсырыс бере бастағаны хабарланды.
5 дереккөз
Уақыт · артта қалуы