Amazon Air ұшағы Майамиде апатқа ұшырар алдында пилот жылдамдықтың асып кеткенін ескерткен, бес адам қаза тапты
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Amazon Air әуе компаниясының Boeing 767-300 жүк ұшағы 2026 жылғы 6 қыркүйекте Майами халықаралық әуежайында апатқа ұшыраған кезде пилот дауыс жазғышының жазылуы аяқталудан 1 минут 42 секунд бұрын ұшақтың «тым жылдам» қозғалып бара жатқанын ескерткен, деп хабарлады NTSB 9 қыркүйекте жариялаған деректерге сәйкес. Апат салдарынан ұшақ әуежай аумағынан шығып кеткеннен кейін жалпы пайдаланылатын жолдағы фургонда болған бес адам қаза тапты. NTSB сонымен қатар ұшудың соңғы минутында «sink rate» және «too low terrain» ескертулері бірнеше рет берілгенін хабарлады.
Негізгі фактілер
- NTSB 2026 жылғы 9 қыркүйекте дауыс жазғышының алдын ала деректерін жариялады, оған сәйкес пилот жазба аяқталудан 1 минут 42 секунд бұрын жылдамдықтың асып кеткенін ескерткен.
- 2026 жылғы 6 қыркүйекте ұшақ әуежай аумағынан шығып кеткеннен кейін жалпы пайдаланылатын жолдағы фургонмен соқтығысып, бес адам қаза тапты.
- NTSB тергеушісі Чихун Шиннің айтуынша, соңғы тіркелген жол жылдамдығы 65 түйін (шамамен 120 км/сағ) болды, ал ауа тежегіштері мен кері тарту қолданылмаған.
- Әуе кемесінің командирі, 55 жаста, 7145 сағат ұшу тәжірибесіне ие болды және Boeing 767 ұшағына 2026 жылғы мамырда рұқсат алды; екінші пилот, 37 жаста, 2655 сағат ұшу тәжірибесіне ие болды.
Кабинадағы ескертулер
NTSB хабарлауынша, пилот дауыс жазғышының жазылуы аяқталудан 1 минут 42 секунд бұрын ұшақ жылдамдығына алаңдаушылық білдіріп, жазбаның қалған бөлігінде шамадан тыс жылдамдық туралы қосымша ескертулер айтқан. Жазба аяқталудан 1 минут 4 секунд бұрын және тағы 57 секунд бұрын ескерту жүйесі «sink rate sink rate» деп жариялап, экипажды жылдам төмендеу туралы ескертті. Қонуға дейінгі 17 секунд ішінде пилоттарға «too low terrain» деген бес ескерту берілді. Алғашқы жанасудан он бес секунд өткен соң, мұрын және оң жақ негізгі шасси тіректері жерге тигеннен кейін, пилот екінші айналымға шақырды, бұл сол сәтте ұшу тартуын қолдану туралы борттық жазғыш деректерімен сәйкес келеді. Жазба аяқталудан он бір секунд бұрын тарту кіші газға дейін төмендетіліп, тежегіштер қайта қолданылды; аяқталудан он секунд бұрын ұшақтың қатты төсемнен шығып кетуіне ұқсас дыбыстар естілді.
Апат хронологиясы
2026 жылғы 6 қыркүйекте 21 Air әуе компаниясы Amazon Air атынан пайдаланған 32 жастағы Boeing 767-33A(ER) ұшағы әуежай аумағынан шығып кетіп, жалпы пайдаланылатын жолдағы екі автокөлікпен соқтығысты. Қаза тапқан бес адам Йоэль Родригес Наранхо, 53 жаста; Роландо Алеман Леон, 55 жаста; Хулио К. Пинеда, 75 жаста; Карлос Акоста Фахардо, 53 жаста; және Хавьеркис Рейес Кеведо, 47 жаста деп анықталды. Бес адамның барлығы ұшақтарды тазалау компаниясына тиесілі фургонда болған. Авиациялық оқиғаларды тергеу жөніндегі аға тергеуші Чихун Шин 2026 жылғы 8 қыркүйекте жазылған деректерде ауа тежегіштері немесе кері тарту қолданылғаны туралы белгілер жоқ екенін мәлімдеді.
Экипаж деректері
Әуе кемесінің командирі, 55 жаста, 7145 сағат ұшу тәжірибесіне ие болды және бұрын АҚШ армиясында Black Hawk тікұшағының пилоты болып қызмет еткен. Ол Boeing 767 ұшағына 2026 жылғы мамырда рұқсат алды. Екінші пилот, 37 жаста, 2655 сағат ұшу тәжірибесіне ие болды және Boeing 767 ұшағына 2025 жылғы 2 сәуірде рұқсат алды. NTSB жарияланған уақыт белгілері мен сипаттамалар алдын ала екенін және өзгертілуі мүмкін екенін атап өтті.
2 дереккөз
Уақыт · артта қалуы