Автокөлік өндірушілер неге 6 вольтты аккумулятордан 12 вольтқа көшті
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Автокөлік өнеркәсібі 1950-жылдардың ортасынан бастап 6 вольтты электр жүйелерін 12 вольтқа ауыстыра бастады, өйткені ірі қозғалтқыштар мен электр керек-жарақтарының көбеюі қуат қажеттілігін арттырды. Соғыстан кейінгі американдық көліктердегі жоғары сығымдалу дәрежесі 6 вольтты стартерлерді жеткіліксіз етті, ал 1953 жылға қарай кейбір Chevrolet модельдерінде ыстық қозғалтқышты іске қосу қиындықтары туындады.
Негізгі фактілер
- Cadillac 1912 жылы 6 вольтты электр жүйесі бар алғашқы американдық көлік — 30 моделін таныстырды.
- Hudson 1918 жылы стандартталған 6 вольтты аккумуляторды қолданған алғашқы американдық автокөлік өндірушісі болды.
- Соғыстан кейінгі американдық көліктердің сығымдалу дәрежесі 8:1-ден 10:1-ге дейін болды, ал кейбір жоғары өнімді қозғалтқыштар 12:1-ге жетті.
- 1953 жылға қарай кейбір Chevrolet көліктерінде 6 вольтты аккумулятордың қуаты жеткіліксіз болғандықтан, ыстық қозғалтқышты іске қосу қиындықтары туындады.
6 вольттың ерте үстемдігі
6 вольтты аккумуляторлар 1912 жылы Cadillac 30 моделінде электр стартерін енгізгеннен кейін автомобиль стандартына айналды. Стартерді Чарльз Франклин Кеттеринг ойлап тапты. Hudson 1918 жылы Battery Council International спецификацияларына сәйкес стандартталған 6 вольтты аккумулятор өлшемін қолданған алғашқы американдық автокөлік өндірушісі болды. 1950-жылдарға дейін 6 вольтты электр жүйелері кең таралды, өйткені көліктердің сығымдалу дәрежесі төмен, жарықтандыруы қарапайым және электр керек-жарақтары аз болды.
Соғыстан кейінгі қуат талаптары
1950-жылдардың басындағы соғыстан кейінгі ат күші бәсекесі сығымдалу дәрежесі жоғары ірі американдық қозғалтқыштардың пайда болуына әкелді. Сығымдалу дәрежесі — поршень төменгі күйде болғандағы цилиндр көлемінің жоғарғы күйдегі көлемге қатынасы. 6 вольтты стартерлер сығымдалу дәрежесі 7:1 немесе одан төмен қозғалтқыштарға жарамды болды, бірақ соғыстан кейінгі жаппай шығарылатын көліктердің сығымдалу дәрежесі 8:1-ден 10:1-ге дейін болды. Көліктерге электр терезе көтергіштері, электр орындықтар, кондиционерлер, электр шыны тазалағыштар және радио қосылып, электр жүктемесін одан әрі арттырды.
12 вольтқа көшу
1953 жылға қарай кейбір Chevrolet көліктерінде 6 вольтты аккумулятор жоғары сығымдалу дәрежесі үшін жеткілікті қуат бере алмағандықтан, ыстық қозғалтқыштар кейде іске қосылмай қалатын. Өнеркәсіп 12 вольтты жүйелерге көшті, олар жаңа көліктердің электр қажеттіліктерін қанағаттандырды, сымдарды азайту арқылы үнемді болды және ұзақ қызмет етті.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы