Қазақстан Қытай—Еуропа транзитін 1 574 км жаңа жол арқылы үш тәулікке дейін қысқартады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қазақстан аумағы арқылы Қытай мен Еуропа арасындағы жүк жеткізу мерзімін 1 574 км жаңа автомагистраль салу есебінен үш тәулікке дейін қысқартуды жоспарлап отыр. Үкімет бұл мақсатты 5 қыркүйекте көлік-логистика саласын дамыту шолуында жариялады. Жаңа жолдар құрылысын 2029 жылға дейін аяқтау көзделген.
Негізгі фактілер
- Бейнеу—Сексеуіл, Ұлғайсын—Сексеуіл және Қызылорда—Сексеуіл үш жаңа автомагистралінің жалпы ұзындығы 1 574 км, оларды 2029 жылға дейін аяқтау жоспарланған.
- 2026 жылы жол жұмыстары шамамен 11 мың км қамтиды: 3,4 мың км жаңа құрылыс, 5 мың км республикалық трассаларды жөндеу және 2,4 мың км жергілікті жолдар.
- Қазақстан ЕАЭО ішкі шекарасындағы 39 автомобиль өткізу пунктінің 37-сін жаңғыртады.
- Транзиттік теміржол тасымалдарының көлемі 33 млн тоннаға жетті, сала кірісі бес жылда 3 трлн теңгеден асты.
- Транскаспий бағыты бойынша тасымалдар 5,6 есе өсті — бес жылда 800 мыңнан 4,5 млн тоннаға дейін.
Жаңа автомагистральдар
5 қыркүйекте жарияланған үкімет шолуында үш басым магистраль айқындалды: Бейнеу—Сексеуіл, Ұлғайсын—Сексеуіл және Қызылорда—Сексеуіл. Олардың жалпы ұзындығы 1 574 км құрайды, құрылысты 2029 жылға дейін аяқтау жоспарланған. Бұл жолдар Қытай мен Еуропа арасындағы жүк жеткізу мерзімін Қазақстан арқылы үштен бірге жуық — үш тәулікке дейін қысқартады деп күтілуде. Басқа ірі жобалар қатарында Ақтөбе—Қызылорда, Сарыағаш станциясын айналып өту, Жаңаөзен—Түрікменстан шекарасы, Орталық—Батыс және Қарағанды—Жезқазған бар.
Өткізу пункттерін жаңғырту
Қазақстан ЕАЭО ішкі шекарасындағы 39 автомобиль өткізу пунктінің 37-сін қайта жаңғыртады. Үкімет олардың өткізу қабілетін арттырып, шекарадан өту уақытын қысқартуды көздеп отыр. E-Joldar және Smart Cargo цифрлық платформалары жол құрылысын бақылау және «жасыл дәліз» қағидаты бойынша жүк ағындарын басқару үшін дамытылуда.
Теміржолдар мен порттар
Бес жылда Қазақстанда шамамен 5 мың км теміржол желісі салынып, жаңғыртылды. Транзиттік тасымалдар көлемі 33 млн тоннаға жетті, сала кірісі 3 трлн теңгеден асты. 124 вокзал қайта жаңғыртылуда, оның 100-інде жұмыстар аяқталған. Транскаспий бағыты бойынша тасымалдар көлемі бес жылда 800 мыңнан 4,5 млн тоннаға дейін — 5,6 есе өсті. Қазақстан теңіз порттарының қуатын 2030 жылға дейін 21,8 млн-нан 30 млн тоннаға дейін арттыруды жоспарлап отыр, Ақтау және Құрық порттарын дамыту жалғасуда.
2 дереккөз
Уақыт · артта қалуы