АҚШ пен Иран арасындағы эскалация Қазақстанның мұнай кірісі мен көлік жоспарларына қауіп төндіреді
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
АҚШ пен Иран шілдеден бергі ең ауыр соққылармен алмасты: Вашингтон Иранның оңтүстік жағалауындағы әскери нысандарға шабуыл жасады, ал Тегеран Кувейт, Иордания, Бахрейн және Ирактағы американдық нысандарға зымыран және дрон соққыларымен жауап берді. Brent маркалы мұнай 3 қыркүйекте барреліне шамамен 97 доллардан саудаланды, бірақ Қазақстанның логистикалық шектеулері баға өсімін толық пайдалануға мүмкіндік бермейді. Эскалацияның қайта жандануы Қазақстанның Иран арқылы өтетін көлік дәліздерін, соның ішінде Солтүстік-Оңтүстік халықаралық көлік дәлізін кеңейту жоспарларына да қауіп төндіреді.
Негізгі фактілер
- Brent маркалы мұнай 3 қыркүйекте барреліне шамамен 97 доллардан саудаланды, бағаның одан әрі қозғалысы Иран төңірегіндегі оқиғалар мен Ормуз бұғазы арқылы кеме қатынасына байланысты болады.
- Қазақстан мен Иран арасындағы тауар айналымы 2025 жылы 26,4%-ға өсіп, 430,2 млн долларға жетті, тараптар оны 3 млрд долларға дейін жеткізуді көздейді.
- Солтүстік-Оңтүстік халықаралық көлік дәлізі бойынша жүк тасымалы 2025 жылы 12%-ға өсіп, 3,5 млн тоннаға жетті, ал Қазақстан мен Иран арасындағы теміржол тасымалы 69%-ға өсті.
- 28 маусымда Иранның порттар және теңіз кеме қатынасы ұйымы Қазақстанға Бендер-Аббастағы Шахид Раджаи портынан көлік-логистикалық терминал салу үшін учаске бөлетін құрылыс-пайдалану-беру келісіміне қол қойды.
Мұнай нарығы
Brent маркалы мұнай 3 қыркүйекте барреліне шамамен 97 доллардан саудаланды, нарық өте құбылмалы күйде қалып отыр, ал бағаның одан әрі қозғалысы Иран төңірегіндегі оқиғалар мен Ормуз бұғазы арқылы кеме қатынасына байланысты болуы ықтимал. Қазақстан теориялық тұрғыда мұнайдың жоғары бағасынан ұтуы мүмкін еді, бірақ қолданыстағы логистикалық шектеулер бұл мүмкіндікті айтарлықтай төмендетеді. Каспий құбыр консорциумына әсер ететін украиндық шабуылдар өндірістің қысқаруына ықпал етті, ал Қазақстанның Баку-Тбилиси-Джейхан құбыры арқылы жеткізілімдері КТК жұмысындағы елеулі ақаудың орнын толтыру үшін тым аз болып қалады. Осылайша, Қазақстан мұнай бағасының кезекті секірісін жіберіп алу қаупіне ұшырайды.
Көлік амбициялары
Иран Қазақстанның көлік стратегиясы үшін маңызды, және 16 маусымда, Вашингтон мен Тегеран арасындағы бітім күшінде тұрған кезде, Қазақстан Иран арқылы өтетін көлік және сауда жоспарларын ілгерілетті. Премьер-министрдің орынбасары және ұлттық экономика министрі Серік Жұманғарин жолдар және қала құрылысы министрі Фарзане Садег бастаған ирандық делегациямен кездесті. Келіссөздердің басты тақырыбы Солтүстік-Оңтүстік халықаралық көлік дәлізі болды, оның жүк тасымалы 2025 жылы 12%-ға өсіп, 3,5 млн тоннаға жетті. Тараптар дәліздің өткізу қабілетін жылына 20 млн тоннаға дейін арттыру мақсатында көлік инфрақұрылымын жаңғыртуға келісті. Иран сондай-ақ Қазақстанға Бендер-Аббастағы Шахид Раджаи портынан жер учаскесін бөлу рәсімдерін аяқтады және Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс Азия нарықтарына шығуға мүмкіндік беретін Чабахар портына қол жеткізуді ұсынуға дайын екенін растады.
Стратегиялық есеп
Қазақстан америка-иран қақтығысындағы тыныштықты Ресейге, Қытайға немесе Түркияға тәуелді емес өз бағытын ілгерілету үшін пайдалануға тырысты. Алайда бұл күш-жігердің едәуір бөлігі аймақтағы ұрыс қимылдарының тоқтатылуына байланысты.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы