Басты бетке

Гирне маңында Filo Jet катамараны суға батты: 8 адам қаза тапты, 18 адам із-түссіз жоғалды

1 мин
Гирне маңында Filo Jet катамараны суға батты: 8 адам қаза тапты, 18 адам із-түссіз жоғалды

Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.

Filo Jet катамараны Солтүстік Кипрдің Гирне жағалауында аударылып, сегіз жолаушы қаза тапты, 18 адам, оның ішінде Хатайдан келген екі бала із-түссіз жоғалды. Кеме бұған дейін зақымданып, жөндеуден өткен. Жоғалғандарды іздеу жұмыстары жалғасуда.

Негізгі фактілер

  • Filo Jet катамараны Солтүстік Кипрдің Гирне жағалауында аударылып, сегіз жолаушы қаза тапты, 18 адам із-түссіз жоғалды.
  • Жоғалғандар арасында Түркияның Хатай қаласынан 11 жастағы Салиха Мирай мен 6 жастағы Мехмет Асаф бар.
  • Кеме 2000 жылы Францияда жасалып, кейін Мерсиндегі Ташуджу айлағында айлаққа соғылып, ауыр зақым алған.
  • Кеме инженері Музаффер Эрдал Кылыч компания оның кеңесіне қарамастан арзан жөндеу әдісін таңдағанын мәлімдеді.

Апат

Filo Jet катамараны 2026 жылғы 30 тамызда Солтүстік Кипрдің Гирне жағалауында аударылды. Сегіз жолаушы қаза тауып, 18 адам, оның ішінде Түркияның Хатай қаласынан келген екі бала із-түссіз жоғалды. Кеме жолаушыларды Хатайдан Солтүстік Кипрге демалысқа тасымалдаған. Іздеу жұмыстары Жерорта теңізінде және апат орнында 550 метр тереңдікте жалғасуда.

Кеме тарихы

Filo Jet 2000 жылы Францияда жасалып, алғашында IRIS Jet деп аталған. Ол түрік компаниясына сатылғанға дейін Испанияның Балеар аралдарында пайдаланылған. 2003 жылы кеме Мерсиндегі Ташуджу айлағында дауыл кезінде айлаққа соғылып, ауыр зақым алған. Зақымға қарамастан кеме жұмысын жалғастырған, бірақ бір айдан кейін су кіруіне байланысты тоқтатылған. Кеме Ташуджу портында қараусыз қалып, 2015 жылға дейін тұтқындаулар, атқарушылық іс жүргізулер мен сатулардан өткен.

Жөндеу дауы

Кеме инженері Музаффер Эрдал Кылыч 2016 жылы Анталья еркін аймағында кеменің композиттік корпусын жөндеуге шақырылған. Кылыч RINA ережелеріне сәйкес вакуумдық инфузия әдісін ұсынған, бірақ компания арзан қолмен төсеу әдісін таңдаған. Кылыч компанияға үстірт жөндеу корпустың ауыр зақымдалуына және суға батуына әкелуі мүмкін екенін ауызша ескерткенін айтқан. Кылычтың айтуынша, RINA қолмен жөндеуді мақұлдағанын растайтын құжаттама жоқ.

1 дереккөз

Уақыт · артта қалуы