Қытай электромобильдері ЕО баждарына қарамастан Батыс Еуропа нарығының 14,2%-ын иеленді
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Schmidt Automotive Research деректері бойынша, 2026 жылдың қаңтар-мамыр айларында Батыс Еуропадағы электромобильдер нарығындағы қытайлық модельдердің үлесі 14,2%-ға жетті. Бұл өсім ЕО-ның 2024 жылдан бері қолданып келе жатқан қытайлық электромобильдерге салынған баждарына қарамастан орын алды. Рекордтық ыстық пен АҚШ-Иран қақтығысынан туындаған жанармай бағасының өсуі тұтынушылардың электромобильдерге көшуін жеделдетті.
Негізгі фактілер
- Қытай электромобильдері 2026 жылдың қаңтар-мамыр айларында Батыс Еуропада сатылған барлық электромобильдердің 14,2%-ын құрады.
- ЕО 2024 жылдан бастап қытайлық электромобильдер экспортына баж салған, бірақ Ұлыбритания осындай баждарды енгізбеген.
- Қытай өндірушілері 2026 жылы Еуропаға 120-дан астам электромобиль моделін экспорттады, ал еуропалық компаниялар шамамен 100 модельді экспорттады.
- ЕО ұсынған Өнеркәсіпті жеделдету туралы заң мемлекеттік сатып алулар сияқты салаларда «Еуропада жасалған» талаптарын енгізеді.
Нарық үлесінің өсуі
Schmidt Automotive Research деректері қытайлық электромобиль модельдері 2026 жылдың алғашқы бес айында Батыс Еуропадағы электромобиль сатылымдарының 14,2%-ына жеткенін көрсетеді. Бұл аймақта сатылған әрбір жетінші электромобильдің шамамен біреуі қытайлық өндіріс екенін білдіреді. ЕО 2024 жылдан бастап қытайлық электромобильдер экспортына баж салып келеді, ал Ұлыбритания баламалы баждарды енгізбеген. Ұлыбританиядағы баждардың болмауы көптеген Батыс Еуропа нарықтарындағы қытайлық электромобильдер сатылымының соңғы өсімінің бір бөлігін, бірақ бәрін емес, түсіндіреді.
Сұраныс факторлары
Осы жазда Еуропа рекордтық ыстықты бастан өткеруде: жоғары температура құрғақшылыққа, орман өрттеріне және электр энергиясы төлемдерінің өсуіне әкелді. Табиғи апаттар мен климат өзгерісі салдарының көбеюі бүкіл континент бойынша сақтандыру шығындары мен бизнес шығындарының артуына әкелуде. Бұл өзгерістер Еуропаның экологиялық таза экономикаға көшуін жеделдетуде: үй шаруашылықтары мен фирмалар жылу сорғыларын, күн панельдерін және электромобильдерді көбірек сатып алуда. АҚШ пен Иран арасындағы мезгіл-мезгіл қайталанатын қақтығыс ақпан айынан бастап Еуропада бензин мен дизель бағасының күрт өсуіне себеп болды. Жанармай бағасының ауытқуы мұнай бағасының өзгеруіне аз ұшырайтын электромобильдерге көшудің тартымдылығын арттырды.
Қытай өндірушілерінің реакциясы
Көптеген қытайлық электромобиль өндірушілері Батыс Еуропадағы сұраныстың өсуіне ішкі нарықтағы қатаң баға соғысының әсерінен тез жауап берді. Қытай өндірушілері 2026 жылы Еуропаға 120-дан астам электромобиль моделін экспорттады, ал еуропалық компаниялар шамамен 100 модельді экспорттады. BYD, Chery, SAIC және Xpeng сияқты қытайлық компаниялар баждар мен ЕО ұсынған Өнеркәсіпті жеделдету туралы заңға қарамастан Еуропадағы қатысуын кеңейтуде. Өнеркәсіпті жеделдету туралы заң мемлекеттік сатып алулар сияқты салаларда «Еуропада жасалған» талаптарын енгізеді, бұл Қытай тарифтік емес сауда кедергілері деп санайды. ЕО ішінара қытайлық экспортқа, соның ішінде экологиялық таза технологияларға шамадан тыс тәуелділіктен қауіптеніп, тәуелділік, киберқауіпсіздік және тыңшылық қатерлерін алға тартып, протекционистік бағытқа бет бұруда.
1 дереккөз
Қытай электромобильдері ЕО баждарына қарамастан Батыс Еуропа нарығының 14,2%-ын иеленді
